英国收费基础设施的缺点越来越多地阻止驾驶员从转向电动车辆(EVS),罗登格洛沃·格洛弗

特别是,GLOVER突出了不同的充电供应商的数量,这些服务的可变性这些提供了各种支付方法,所以需要更简单的解决方案来提升PulityConfidence。

“我希望在规模中看到更快的基础设施,特别是在政府的零野战道路中,但我也认为需要措施使我们今天更多可用的,“格洛弗说。

“我不是指指向:很明显,我们有一个在这方面发挥作用,以及政府和现任供应商。但我们必须更容易地生活在电动车上,从确保地理覆盖来筹集标准,以便收费点始终介绍一个系统,在那里您可以拥有一张卡的系统 - 无论您的信用卡如何支付。

“拥有这么多的提供商,每个提供者都有自己的支付系统,您需要以自己独特的方式签名,呈现不必要的障碍。需要从政府那里得到领导,我们都能得到落后。“

EVS新车买家之间的兴趣导致了Tojaguar I-Space销售逐渐加倍,持续的询问水平继续脱颖而出的是Commbustion-offinding模型。Glover贷方部分符合Jaguar零售网络的越来越灵活的方法。

“我们可以做些事情来确保我的步伐对客户变得更加可取,”他说。“如果客户进来并说电气将适合今年50周的时间,但对于其他两个,他们需要开车1000英里去滑雪或任何东西,我们正在寻找销售的方式。

“我们”重新享受我们与产品的领导地位,灵活地找到让我们在汽车中获得客户的方法。但是一旦他们迈出了飞跃,它就会关键他们周围的基础设施都支持这种体验。“

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