2014雷诺Clio RS Sport评论

马克·希金斯（Mark Higgins）首次驾驶2014年雷诺Clio RS Sport赛车，价格，规格，驾驶和操纵，安全性和判定性。

简而言之，Clio RS Sport是Clio RS梯子上的第一个横档，而这笔钱代表着非凡的价值。当然，它没有Cup底盘，但仍然很有趣且实用。

实用的驾车说雷诺Clio RS Sport采用轻型汽车包装，具有热舱性能和街头信誉。这是一种有益的驱动力，可以吸引您找到通往每个目的地的漫长道路。

虽然有些品牌只将轻型汽车视为通勤者，但欧洲人倾向于给小货车汽车增添些许暖意，而雷诺的Clio RS Sport确实符合要求。这东西是购物车。

多功能的五门车体具有黑色和亚光灰色单叶片和网状格栅的鲜明外观，银色和灰色环绕的大型进气口，刺眼的日间行车灯以及弯曲的大灯。陡峭的前挡风玻璃，长的车顶线，狭窄的侧窗和后扰流板突出了其空气动力学轮廓。它的雕刻侧面在车门，侧裙板和17英寸5英寸双辐铝合金轮毂上饰有银色镶板，并在稍微张开的护罩下带有低调轮胎。背部周围是一个较小的后窗和大型后扩散器，每个侧面都有矩形排气孔。

防眩光的黑色和灰色色调以及红色突出显示为车内营造出柔和的运动外观。黑色织物运动型座椅带有红色缝线和匹配的红色安全带。带有对比色红色缝线的小巧的三轮辐厚黑色皮革装饰方向盘在顶部包括“笔直”红色带，巡航控制按钮和不显眼的RS标志。

方向盘后面是灰色的换档拨片，令人讨厌的是它不随方向盘转动，而电话和音量控制按钮也模糊了。镀铬环的易读仪表盘具有大型中央数字表，在右侧是黑色的红色指针燃油表，在左侧是灰色的红色针转速表。两者之间是RS驱动器三种模式的指示灯：正常，运动和种族，以及由指示器杆末端的按钮操作的多信息显示。

18cm多媒体单元位于仪表板旁边，控制台上方，带有卫星导航，蓝牙音频流，电话簿和键盘的控件。控制台具有两个较小的通风口和气候控制装置，操作时有些笨拙，但效果不佳。变速杆周围为红色，黑色换档杆的线迹也为红色。其后是“ RS驱动器”按钮和主巡航控制开关以及两个杯架。

宽大的运动型座椅舒适而有支撑力，而倾斜和前移方向盘可确保即使对于高个子的人来说也很容易找到舒适的驾驶位置。尽管它的尺寸很大，但从前排座椅来看，Clio RS Sport感觉相当通风和宽敞，腿，头和肩膀空间充足，但是后排座椅的乘客，特别是高个子的乘客，腿部和头部空间不足。

整个机舱，就像Clio RS Sport的其余部分一样，都具有优质的感觉，直达车门饰板上使用的塑料。平坦的300升行李箱空间是可以接受的，尽管它的一部分被两个拉链袋抢走了，其中两个拉链袋包含压缩机轮胎修理套件和替换备用轮胎的密封剂罐。

前部和侧面的视野很好，但是由于后窗小和C形柱较大，后视效果受到了损害–换道时必须进行肩部检查。

雷诺Clio RS Sport的核心是1.6升涡轮增压四缸汽油发动机，其功率为147kW（6000rpm）和240Nm（1750rpm）。这与双离合器六速变速箱相配，纯粹主义者现在应该把目光移开。Clio RS Sport将在6.7秒内达到法定极限，并且声称油耗为6.3L / 100km，尽管我们获得的最好成绩是8.1L / 100km。

灵感源自比赛的引擎音符可通过机械放大的膜片在内部欣赏，并通过管道传输至驾驶室，为驱动器增加了新的尺寸，而不会造成干扰。

Clio RS Sport驾驶员可使用三种驾驶模式：普通，运动和竞赛。普通模式是默认模式，使汽车感觉像通勤者，换档柔和，油门响应柔和。但是，选择“运动”，速度表下方会显示“运动”灯；油门响应变得更加尖锐，怠速达到1050rpm（这样您就可以更快地进入扭矩范围），放松了稳定性控制（但仍能保持警觉），转向感觉也越来越快直接。

将换档杆移至手动位置，然后再次按RS按钮，“ Race”会闪烁。这样既可以保持“运动”设置，又可以将换档速度加快到仅150毫秒，并切断ESC（这比说150毫秒实际花费的时间要快），并且可以使驱动器更加清晰。

在启动控制模式下，脚站立时站起脚，Clio RS Sport向前射击；将比赛转至红线，换档控制发出响声警告，并且“ Race”（赛车）灯从绿色变为黄色，再次轻拂桨距，速度表迅速开始显示三个数字。涡轮“ pop”信号指示每个升档和一个转速，每个降档。而且，就像一辆杂物一样，F1赛车保持着降档拨片，使变速箱可以通过齿轮最佳地降档。Sport成为默认模式，并且尽可能多地选择Race模式以充分利用Clio RS Sport。

宽阔的姿态，抓地力的轮胎和电子差速器使Clio RS Sport在转弯时具有出色的敏捷性和平衡感。在任何时候，Clio RS Sport都能感觉到被栽种的感觉，它在各种转弯处都能保持镇定状态，并赋予车轮后方信心。确实，麦克弗森支柱前和扭力梁后部在骑行颠簸和车辙方面做得很好，而且由于减震器内的辅助减震器，很少感到慌乱。找到一些拐弯处的道路，比丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）更能使您笑容满面。Clio RS Sport是其中的一款特殊汽车，它可以吸引您驾驶最长的路线到达目的地。确保您安全到达上述目的地的是320mm前盘式制动器和260mm后盘式制动器，它们在脚下具有良好的渐进感觉。

Clio RS Sport并非戴着Sport徽章的特殊服装。价格从$ 28,790（+ ORC）起，包括带限速器的巡航控制系统，无钥匙进入和启动，空调，自动挡风玻璃刮水器和前大灯，运动套件，换挡，具有正常，运动和竞赛模式的RS驱动器，运动型车身套件，固特异F1 205/45/17轮胎上的17英寸合金和日间行车灯。

在安全方面，Clio RS Sport具有前，侧面和帘式安全气囊，防鞭打式头枕，带制动辅助系统的ABS，电子稳定控制系统，电子牵引力控制系统，带限速器的巡航控制系统和坡道起步辅助系统。奇怪的是，倒车雷达是一个选择，倒车摄像头不可用。它具有五星级的ANCAP安全评级。

它具有三年/无限制的公里保修，三年的路边援助以及前三年的最高价格服务，每年仅299美元。