在丰田汽车大张旗鼓地发起正式挑战者比赛的两天后，试车手米卡·萨洛（Mika Salo）昨天在法国保罗·里卡德（Paul Ricard）的一次高速路中撞毁了汽车。

据报道，芬兰人在坠机事故中没有受伤。

造成变速箱故障的原因是，该汽车在超快的Mistral直道末端以约217 km / h的速度撞墙。萨洛（Salo）离开了坠机现场，但随后被直升飞机送往马赛的医院进行检查。

队医里卡多·塞卡雷利（Riccardo Ceccarelli）说：“米卡没有受伤。”他只是背痛。我建议他在继续测试之前先休息一下。

失效的碳纤维变速箱部件将在星期三恢复测试之前在丰田汽车运动科隆总部进行X射线检查。

萨洛说：“非常抱歉，我们现在必须停止测试。”“昨天的车给我留下了深刻的印象。我们已经取得了一些积极的进步，今天的第一圈赛车感觉还不错。”

对汽车的损坏仅限于其鼻部。

资深测试驾驶员斯科特·艾伦·麦克尼什（Scot Allan McNish）可能在本周接任萨洛斯（Salos）的测试工作，而芬兰人则专注于康复。

直到上周五，丰田汽车公司将其F1参赛者命名为“世界冠军丰田汽车拉力赛Celica和Corolla汽车以及主要的GT-One Le Mans项目的自然继承者”。

它是由丰田科隆的F1运营商Toyota Motorsport GmbH在19个月内从零开始设计和制造的，V10驱动的丰田汽车的更新版将于2002年首次亮相。

丰田赛车运动总裁安德森（Ove Andersson）在周五的发布会上说：“仅大型支票簿就无法赢得比赛。最近有这样的例子。”

“成功与否取决于团队的力量，奉献精神和热情。这需要时间，并且极难实现。我们的首要任务是制造最新的汽车。只有成功了，我们才可能开始思考，或者更好地梦想挑战冠军头衔。”

丰田不仅要制造底盘和发动机，而且要从零开始建立自己的团队（而不是购买现有的团队），这是丰田对赛车运动的信心的典型体现。