2020年7月24日,别克插电式混动轿车微蓝6 PHEV和纯电动SUV微蓝7同步上市,今天,我们在北京别克4S店里发现这两款新车已经到店销售了。

高颜值的蓝朋友别克插电式混动微蓝6和纯电SUV微蓝7到店实拍

1、别克微蓝6 PHEV:

别克插电式混动轿车微蓝6 PHEV共有3款车型,补贴后售价15.98-17.98万元。这是一款插电式混动轿车,不过外观更像是一台加长版的两厢车,或者MPV车型。别克微蓝6 PHEV基于通用汽车新能源车型平台正向研发,动力系统基于1.5L DVVT四缸发动机、E-CVT电控无级变速箱、高性能双驱动电机以及LG电芯组成的三元锂离子动力电池构成。

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从外观上看,微蓝6 PHEV和之前别克发布的别克纯电轿车微蓝无太大区别,一样的专属颜色,几乎一样的车身轮廓。然而,基于插电式混合动力系统全新打造的微蓝6 PHEV却有135kW最大功率、380Nm最大扭矩、60公里纯电续航和780公里(满油满电)最长综合续航,综合油耗更是低到了1.4L/100KM(工信部综合油耗),这让这台车少了很多旅程焦虑。

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根据笔者在4S店的简单体验,别克微蓝6 PHEV提供三种驾驶模式:默认的普通模式、运动模式和电量维持模式。此外这台车还有两挡制动能量回收:普通和强模式,辅以9.5千瓦时的电池,让这台车有良好的硬件保证基础。

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微蓝6 PHEV的内饰富有科技感,全液晶仪表和10寸的中央液晶屏显示信息丰富,全系支持CarPlay和CarLife以及丰富的远程控制功能让这台车随时联网候命,这套好用的eConnect智能互联系统也是通用旗下近两年几乎所有新车型都有的配置。如果您试过这套系统,您会觉得很好用。

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4648mm的车身和2660mm的轴距保证了充足的第二排乘坐空间,放倒第二排后1057L的平整空间让这台车既能拉人又可载货,空间实用性很好。这就是MPV车身的好处:空间利用率更高。

2、纯电动SUV微蓝7:

别克微蓝7纯电动SUV共有2款车型:补贴后售价17.98万元和19.98万元。这是别克旗下第一款纯电动SUV,研发平台是通用新能源车型平台,相信今后会有更多该平台下的新车型不断问世。

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微蓝7的三围是4264mm/1767mm/1618mm,轴距却有2675mm,车身虽然不大,但从外观明显能看出:四轮四角的布局和更大的轴距意味着更宽敞的驾乘空间。实际体验也是如此:这款别克微蓝7的后排空间确实宽敞。

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别克这款纯电动SUV微蓝7同样使用了微蓝家族专用的车漆颜色,识别度极高,前脸光导式LED飞翼式立体格栅与回旋标式的前LED光导日行灯连成一体,与尾部贯穿一体式LED尾灯呼应,外观年轻富有科技感,就像是一台从科幻电影里驶出来的车。

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这台微蓝7搭载55.6千瓦时的LG电芯三元锂离子动力电池,NEDC满电续航里程达500公里,通用独有的电池智能温度管理系统,在每两片电芯间布置有一片散热片,散热片直接与整包水冷连接,实现对每一片电芯的温度监控和控制。同时,水冷系统的进出水管使用双流道蛇行设计管路,确保充分冷却每一块电池模组。

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微蓝7的内饰依旧是别克360度环抱一体式座舱理念打造的产物,做工和用料都不错,手感优秀,按键式换挡彰显格调,两块显眼的液晶屏幕凸显出整车科技感,错落有致的金色镀铬饰条贯穿其间,这是一套很耐看的内饰。

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得益于刚才咱们说过的短车身长轴距设计,别克微蓝7的后排空间宽裕,让人意外。后排中央纯平,实用性很好,靠背角度优秀,乘坐舒适。别克的车型一贯在舒适和豪华上有过人之处,后排放倒后形成一个1331L拓展空间,很实用。

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别克微蓝7将永磁同步电机与减速单元集成化设计,组成了一套一体的电驱单元,这就使得结构更紧凑、重量更轻,同时降低了摩擦、也提升了效率。这套电驱单元为整车带来最大功率130kW/最大扭矩360Nm的动力性能,百公里电耗为13.1kWh。

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经过与店员沟通获悉:目前,上汽通用别克微蓝车系可享受低至10%首付或24期0息等多种金融政策以及一系列新能源车专属服务礼遇,别克微蓝新能源车系电池组质保8年或16万公里,目前,这几款新车已经到店展示,欢迎有兴趣的朋友前往体验。