保时捷将在未来十年内提供其首款电动跑车-但它不会戴911徽章。

该德国品牌准备从2019年Taycan运动型轿车开始推出一系列电动汽车。此后，作为Mission E电动汽车计划的一部分，预计会有多种车型，其中包括一系列SUV和跑车。

上周末，在保时捷赛车运动和GT赛车副总裁Frank-Steffen Walliser博士在Silverstone 6小时竞赛中向Drive讲话时说，电动GT系列赛车将在10年内问世。

“我要说的少些，”沃莱瑟说。

但这并不意味着它将是电动911，至少在最初不是这样。Walliser承认最终所有保时捷车型都可能会采用电动，但他希望这些标志性的跑车继续尽可能多地使用其六缸汽油发动机。

他说：“我会说911将是我们使用电动传动系统制造的最后一辆汽车。”

“我不会说我们永远不会做，但我会说它将作为最后一辆车来做。保时捷（Ferry Porsche）引述说，有史以来制造的最后一辆汽车将是跑车。今天，也许我们可以说最后一辆跑车将是保时捷，我什至可以说最后一部装有内燃机的保时捷是GT3。六速手动。自然吸气。”

自保时捷为世界耐力锦标赛推出其最新的911 RSR赛车以来，最后一辆911的发动机将受到质疑，六缸发动机从后排布局转移到中置装置，这在实际上是后排座椅将使用普通911。

Walliser承认客户对中置911有需求，他说这在技术上是可行的。但是，仅由于后置发动机所具有的传统和历史，这种情况不太可能发生。

“我们有一些（客户）刚刚订购了它，他们说Í带有两个RSR街头版本，” Walliser笑着说。

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“我们可以这样做，但目前尚无计划。如果我看看Nordschleife的圈速，我仍然觉得911的旧概念仍然非常不错。”他说。

“ 911的很多特征是后置引擎，[并且]我们很敏感。在赛车比赛中，我们有更多的自由，因为街车很棘手。”

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