全新的2013年现代圣达菲跨界多功能车（CUV）在现代产生了巨大影响。制造商密切监视其买家是谁，然后尝试确定他们最想要的买家。这是经典营销，其中“产品”是营销的“四个P”之一。如果公司生产产品然后去寻找买家，通常很难赚钱并找到所需的数量。另一方面，如果公司知道它想为谁服务，弄清楚他们想要什么，然后实现这一目标，那么所有美好的事物都会随之而来（通常是！）现代汽车一直在追踪谁在购买新的圣达菲跨界车，它喜欢它所看到的。

现代汽车追踪并锁定所有制造商的消费者，2013年圣达菲对于现代汽车来说是重要的工具。自从它卑微地扎根于美国以来，它为那些资源最少的人提供了最便宜的交通工具，现代汽车成功地遵循了本田/丰田的商业模式。它已逐步迈出了人口统计的阶梯，现在开始接触最需要的客户。并非所有人口统计群体的行为方式都相同。有些团体买了辆车，然后十年不买了（老顾客和资源较少的顾客）。其他人则每两到三年购买一辆新车，或者经常租用汽车，以便他们始终可以驾驶新车。您认为汽车制造商更喜欢哪个？有些人只购买无利可图的精简型汽车模型，另一些人则花钱买单，从而为汽车制造商增加了利润。

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现代汽车最近通过新的2013年圣达菲（Santa Fe）看到了买方人口统计的变化。现代汽车可以肯定地知道，有39％的买家选择的是强劲的涡轮增压发动机，而不是基础发动机。对于任何在引擎盖下有两个选择的车辆，这都是令人惊讶的高。功率较低的引擎几乎总是卖得更多，但毛利润较低。现代汽车还知道销售额比去年增长了15％，而以前的圣达菲公司在该部门也表现不俗。最后，现代汽车知道将其Santa Fes移出经销商手中的能力在这项业务中的地位与健康相当。根据第三方研究，现代汽车在这一重要类别中排名第一，并且在该细分市场中遥遥领先。现代汽车的销售要比福特，雪佛兰和丰田的竞争对手快。

2013年新款圣达菲的购买者比上一代圣达菲的购买者收入高36％，平均比以前的圣达菲购物者年轻近五年。现代汽车美国公司企业与产品计划副总裁迈克尔·奥布赖恩（Michael O'Brien）通过这种方式总结了现代汽车的新情况：“圣达菲正以新的，具有更高人口分布的CUV买家，更高的交易价格和…圣达菲经销商库存来满足出色的消费者需求。正在以30天的快速步伐转弯，我们对新的，高端的购买者群体感到满意，它吸引了流线型雕塑设计，非凡的价值，内部灵活性和出色的安全认证。

现代汽车正在向高端市场进发，而圣达菲则处于领先地位。