《消费者报告》实验：特斯拉Model Y驾驶员监管形同虚设

一波未平，一波又起。在中国因为“刹车失灵”事件引爆网络的特斯拉，在美国又面临新质疑。起因是4月17日特斯拉在美国发生的一起事故。

据外媒报道，美国时间4月17日晚，一辆2019年产的特斯拉Model S在休斯顿北部高速行驶，未能通过弯道，冲出路面，撞上一棵树并起火。造成两名男子死亡。据外媒报道，当地警局人士告诉媒体，“驾驶座上没有人。”大火被扑灭后，警察在车内找到2名乘客，其中一人坐在特斯拉的前排乘客座位上。

这一事故引起美国汽车媒体的关注，著名评测汽车媒体《消费者报道》的工程师做了一项实验，实验结果显示，工程师通过在方向盘上放置重物，模拟驾驶员手的重量，轻松的骗过了一辆特斯拉Model Y，使其在驾驶座无人的状态下启动了Autopilot（自动驾驶系统），车辆在封闭道路上行驶了几个来回，但是自始至终没有发出警告。

“我们的实验结果显示，特斯拉自动驾驶系统不但无法保证司机的注意力，甚至不能确保驾驶座有司机。”《消费者报告》负责汽车测试的高级主管Jake Fisher表示。

在经过几十次车祸之后，特斯拉已经把早期的系统更名为自动驾驶辅助系统，但是特斯拉目前已经推出了一个付费的FSD（全自动驾驶）系统的测试版。

在文章开头的双人丧命事故发生后，4月20日，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克在推特回复网友表示，“……目前恢复的数据显示，自动驾驶系统没有启动，而且这辆车没有购买FSD自动驾驶系统。而且，标准的自动驾驶功能要求有车道线才能启动，这条路没有车道线。”

如今实验结果表明，特斯拉自动驾驶系统疏漏颇多，仅仅靠一个方向盘重力感应来监管驾驶员是远远不够的。曾经著名的加州美籍华人特斯拉车主丧命事故，数据表明，事故发生时手机处于游戏进行状态。

目前，最新事故已经引起美国国家交通安全委员会和NHTSA两个联邦机构的重视，其正在介入调查，当地警方也在检查这辆车。4月22日，康涅狄格州的民主党参议员理 Richard Blumenthal 和马萨诸塞州的 Ed Markey 也致函NHTSA，表示关注。

参议员们表示：“最近的特斯拉撞车事件，是NHTSA调查的特斯拉系列事故中的最新案例，也是第28个事故。我们担心这些车辆的安全问题正成为一种固定模式，这令人担忧，且值得关注。”