制动器确认越来越多的产品将被带电，但听到它并非最不重要的是，涉及跑车时，这并不奇怪。日产营销老板之一Jean-Pierre Diernaz告诉顶级装备，其中大约40％的汽车欧洲销售的汽车将在2022年电气化。这不仅限于Qashqais和这么奇怪。

“我没有看到电气化和跑车作为矛盾的技术，”Diernaz告诉我们。“也许是另一种方式，跑车可以从电气化中受益。在一天结束时，电机和电池从一个平台移动到另一个平台，从一个子段到另一个平台，而不是完整的内燃设置。“

我们已经知道了一段时间，而下一个GT-R可能是混合动力车，日产搬到公式E正在帮助进步。

“这是一个越来越多的竞争对手和粉丝的发展，”Diernaz说。“工程师在种族的背景下为工程师提供电气化是一个巨大的挑战，速度轻巧。它发生在城市中心发生的事实变化了很多;它带来了一名新的观众，他们会成为跑车和电气化的粉丝。“

这导致我们询问日产两辆跑车 - 370z和GT-R，现在十多年的历史 - 将被妥善更换。“这是在进行中的工作！并非一切都在日期确认。跑车是我们是谁的一部分，所以他们必须在那里。“

然而，我们知道它会在任何事情到达替换370z之前，尽管新丰田的迫使压力，但尽管如此。因此，当Z在2019年庆祝其50岁生日时，它将成为当前汽车的特殊版本，这将标志着这个场合。

Diernaz说，通过日产的大联盟挖掘，Mitsubishi和梅赛德斯的喜欢，有助于进一步取得其范围，尽管这不太可能意味着下一个GT-R获得AMG影响或如此。“GT-R是GT-R，”他坚定地说。“那是日产。它必须特别是日产。“