大陆集团的技术公司首次将其组合式平视显示器（HUD）集成到了日本汽车制造商马自达（Mazda）制造的模型中。新型号2 / Demio和CX-3的驱动程序现在可以选择这种紧凑型创新作为设备选件。

“在开发产品创新时，我们特别注意确保尽可能多的驱动程序从中受益。组合式平视显示器就是这样的成功案例之一，因为根据应用的不同，它仅占用传统挡风玻璃HUD所需空间的一半以上，这使其非常适合Mazda 2和CX-3。我们为我们的技术在人机工程学方面的优势正在将其融入这些模型而感到自豪，”美国大陆航空仪表与驱动器HMI业务部门负责人Frank Rabe博士说。

传统的HUD使用挡风玻璃来镜像显示的信息，而合并器HUD使用位于其前面的小型透明塑料盘（或“合并器”）。这意味着不需要将挡风玻璃集成到光路中，这又意味着该系统占用的驾驶舱空间要少得多，并且可以实现高度紧凑和扁平的设计。根据应用程序的不同，组合器解决方案仅在内部具有单个镜像即可运行。HUD组合器提供的功能与常规系统相同，因为全彩仪表板显示屏也出现在汽车发动机罩的末端。结果，驾驶员的视线始终停留在道路上，因此交通和任何重要信息都同时保留在驾驶​​员的视野和“盲目驾驶”阶段，而驾驶员在仪表上处理信息的机会大大减少。

由于其适用于紧凑型车辆的型号，组合器HUD可以安装在OEM的多款车辆中，并正在帮助将这种新的人机界面技术带给越来越多的人。挡风玻璃HUD现在也可以作为中上等级别的设备选装件使用，而组合式HUD也可用于较小体积的型号。