除了名称之外，将AMG的新的“GT四门轿跑车”解雇为CLS 63 - 哪个，让我们面对它，你现在正在做 - 是做一个大规模的诽谤。因为即使AMG没有转到新的CLS，那么9月份销售时，这件事将有效地占据梅赛德斯阵容中的那种空间。一台四门轿跑车有许多马蹄，旨在给奥迪，保时捷和宝马以及他们的最佳努力 - RS7，Panamera和M8 GC - 衰弱的偏头痛。

在SLS和AMG GT的虚荣中，我们正在看的是一辆汽车“独立开发的由梅赛德斯-AMG”，而不是现有梅赛德斯的热固版本。因此，虽然它看起来像CLS，但是将两个并排研究，并且您将轻松地发现差异。

你会看到GT有不同的车灯，那里的GT在GT的腰带里有一个扭结的，而Cls的屋顶是平坦的，而GT的屋顶线条更顺利地嘲笑，因为它 - 与CLS不同，是速率的也是如此。这个，cls和e-class共享一个平台，但在gt下面谎言很多。它的轨道比Cls的轨道宽，它的轴距较短，暂停悬浮液，暂停。

发动机和动力传动系统 - 一个双涡轮增压4.0升V8，4matic全轮驱动和九速自动变速箱 - 由E63借用。与E63一样，将有S和非S版本 - 前者获得更多电源（630BHP / 664LB FT播放577BHP / 590LB FT）和“漂移模式”（有趣的，也是其他型号的可选）。

但是，这次也会有一个内联的六缸GT 53'，它使用48伏电压和电动压缩机来支撑大，传统的涡轮增压器429HP。英格斯仅仅是为了获得v8s，并且当我们在一个cls尝试时，它的53发动机就会印象深刻，这对我们来说很好......

最有效的GT四门 - AMG GT 63 S - 虽然3.2秒和196英里微微荒谬的196毫巴，但尽管其吨位为2吨。对于非S，它的3.4秒和193英里，而且53 4.5秒和177英里/小时。

GT 53S获得传统的钢弹簧，63秒乘坐梅赛德斯的三箱空气悬架版本，承诺“出色的敏捷性和赛道准备驾驶动态”。V8S也可获得四轮转向。所有型号都获得弹出后扰流板和其他有效的Aero，设计用于保持GT A）COOL和B）粘在柏油碎石中。S-Class等级驾驶员辅助系统可用 - 出于某种原因，您应该不想实际驱动您的大型呼喊动力。

在AMG内部，Four门Coupe很像常规AMG GT。只有更多的座位。总共四个或五个，取决于您选择后凳或“高级变体”，可以添加触摸屏以控制信息屏幕功能。前面，双胞胎，12.3英寸屏幕看起来很熟悉。这是e，cls和s中的同样的设置Merc用途 - 只有在这里有一个额外的“超级物品”模式，仪器提供给出“AMG特定”信息的仪器，如换档指示器。中央控制台上的那些开关实际上很少的电容TFT屏幕 - 如果不必要，这很酷。在方向盘上也有许多按钮开始，但如果您需要更多，您可以为驱动模式等循环，指定两个小控制器。这些也是彩色TFT。InfoTainment系统中的特殊“轨道步伐”应用程序可访问卷取和其他遥测。

在实际水平 - 靴子是395升，如果你向下翻转座位，可扩展到1,324。

价格是TBC，但期待六个相当大的PS。Panamera Turbo S E Nutter Hybrid的东西 - 你的时间来了。