我们希望是一个饼干,最后是我们得到的。举起任何有机会赶上2014年Blancpain耐用系列的开放式萨尔沃的人?

对于那些所以的人,你会同意这是一场伟大的比赛。好吧,对于网格上的其他人来说,它是,因为从迈凯轮领先的迈凯轮12C GT3昨晚(昨晚杆子上的杆子),Gregoire Demoustier和Alexandre Premat - 一个在LMP1奥迪的Le Mans竞争的人 - 离开了,这真的是Macca可以走的进走远。

从灯光出来,看着着名的Ascari Chicane,你可以看到12C和下一个放置的汽车之间的差距,Bentley Continental GT3,大大增长。完全信用,我们被告知,只有第二次迈凯轮赢得了Blancpain系列。

Sainteloc Audi R8被追随的是,第三名是第二艺术迈凯轮,举行了奥迪俱乐部团队WRT的推进R8。一个质量的战斗。

但是,宾利可以说是当天的大故事之一。标志着品牌自2003年以来的竞争力赛车的适当回报,从一开始就从四分之一的网格中袭击了第二个位置(之后昨晚的合格崩溃之后),勇敢地夺取了推进船长的追求的挑战。

遗憾的是,这只是一个时间问题,但球队的第7和第8个的最终结果是,所考虑的所有事情都是一个坚实的结果。Bentley Motorsport Boss Brian Gush同意的东西。“我们又回到了汽车之家,”他说,“尽管事件有限公司,所以我对结果感到满意。我们今天可以取出的积极因素是我们已经获得了良好的牢固可靠性,司机们习惯了习惯了新车和团队 - 他们之前没有一起开在一起 - 所以他们做了一个奇妙的工作。

“我们在坑内失去了一点时间,汽车第7号,但总体而言只是一个很大的结果。”

2003 Bentley Le Mans Winner Guy Smith同样乐观。“看到我们昨晚的地方(当球队必须在凯恩坠毁的终结纪录的临时时间后,球队必须重建汽车),这辆车是100%,你甚至不会知道它崩溃了。全额信用对团队,汽车可靠,我们有很好的步伐,我们有一些东西可以建立。别忘了,我们还在学习。这是一个坚实的开始。“

其他人的学习是F1难民Jerome D'Ambrosio,他们 - 尽管今天只完成了20圈 - 推动了一个暴风舞。“到目前为止,这是我在车里度过的时间!能够用汽车以不同的方式测试不同的驾驶风格并以不同的方式互动。它也有一个很大的平衡。我最后赶上了其他人,并找到了良好的汽车节奏。我认为这场冠军也很棒。我很高兴成为家庭的一部分。“

很多好事从一开始就取出,因为除了噪音,赛车是令人难以置信的。下一站,银石。敬请关注…