他们说狗主人变得像他们的宠物。我想知道是否可以在汽车制造商及其产品中公平地说出类似的东西。现代陆地群有许多品质，但它们不是最敏感或敏捷的现代家庭汽车;而且作为一家公司也不是土地漫游者。

还记得土地概念吗？几年前，我在陆路罗湾的Gaydon总部的Airy Lobby中花了很幸福的几个小时。这是一种技术展示，旨在突出公司在制作陈列室模型的情况下做出或发展的所有小事。因此，我敢说它完全良好地提供了主要目的。

但它也是一个带有缩小发动机，混合动力驱动器和电动后轴的Freelander大小的汽车，并且在2006年显示了后路。也许管理层无法看到树木的木材，或者他们也许只是没有看到对电气化的土地流动站的需求根本。好吧，现在应该有一个需求

经过相当的等待，那么，插件混合发现运动终于和我们在一起，就在于不可避免的疯狂插头恐慌购买。它不是降落火车站的第一个PHEV，也不是插件派对的第一个中等大小的SUV。虽然Solihull正在抚摸它的胡须，但它的各种加厚服装占据了困境，但其竞争对手只是通过推出自己的替代品;而且，从福特到奥迪和沃尔沃到大众，大多数人已经拥有。

那么这个新发现运动P300E的影响是什么可以成为SUV市场的完全成熟的一部分？因此，它可以为Land Rover的磨石样舰队平均公司二氧化碳排放做些什么？好吧，这两个问题的简短答案应该是“很酷”。

在全球范围内，发现运动仍然是整个捷豹路虎稳定的畅销模式。

与大多数电气化选项一样，P300E也不会是模型范围内的更便宜的选项之一（尽管它比其主要竞争对手的大部分竞争对手更好），但对于企业和舰队驱动程序，可以通过运行来节省其税收票据一个，它应该做出很好的财务意义。

它会使这样一个令人信服的案例拥有，使用和开车吗？好吧，经过一些背靠背的测试和与几个插件竞争对手一起询问，BMW X3 XDrive30E和沃尔沃XC60 T6充值，我可以告诉你一些信心应该。除了在纸上拥有合适的重要统计数据，这一新品种的土地流动站还有一点桃子来驱动：精致，响应，非常令人愉快。对于一些人来说，它可能不是在实践中承诺的燃料节约器 - 但与所有PHEV一样，这将取决于您如何使用它的方式。啊是的，完美的出入外免费卡：责备最终用户。