新技术创建的公理似乎在建立英国电动车辆充电网络时似乎忽略了我们的生活。几十个不同的运营商的拼凑而成，每个都有自己的支付系统，长期竹制越来越多的EV和PHEV驱动程序。

但那现在正在改变。2019年7月，政府介入说它希望所有“新安装的快速或更高的电力收费点”都以春季2020接受卡付款。目标是提供单一付款方式“无需智能手机应用程序或会员卡”。

比赛和市场管理局（CMA）表示，它正在调查推动任何竞争问题的EV充电，并确保该部门对现在和未来的人效果很好“。来自Autocar最多的陈述是这一点，来自Cma Boss Andrea Coscelli：“能够在汽油站轻松停下来是旅程的标准部分，消费者必须相信电荷点将提供类似的直接的服务。”

我们想了解我们从中的距离。因此，如果可能，如果可能的话，下载任何应用程序，我们将出发，以便在英国最佳的充电器运算符中运行的位置运行的Volkswagen ID 3。根据Charger App Zap-Map的定位器检查，我们最近旨在成为Milton Keynes的米尔顿凯恩斯，因为它最近被透露成为每位EV的23个充电器之一。

我们的结果非常多样化。一种良好的经验，可能是一个可能的新安装充电器提供轻松的卡片付款并不一定意味着公司的整个网络很大，而反转也是如此。但是，它给出了一个快照，即在远离家庭时可以面对的首次ev用户。

我们发现它仍然是一个赌博，直到未接触的付款是广泛的，我们可以轻松地访问最新，可靠的信息，向我们展示充电器是否正在工作和可用，并完全在其所在的位置。

离子

Milton Keynes Coachway，类型：350KW，CCS价格：每千瓦时69p，支付：没有任何（£但是134个预授权费用），易用性评级：0/5

电离由许多制造商支持，包括福特和大众汽车，并且沿着高速公路路线瞄准其超快速充电器，如此，与M1的接合部14相同。电离索赔只有10-20％的用户不是一些计划的成员。例如，ID 3业主可以通过订阅大众汽车的每月14美元来削减每kWh至25p的非常陡£峭的价格。

它是如何开始的

灾难性。要从开始，您的付费过程很难。电离希望您使用手机扫描代码，登录网站，输入您的卡号，然后开始充电。然而，第一个充电器存在问题，屏幕上显示“充电错误，通信问题”。它最初没有像不合时为一样显示出来的，而我试过的第二个是，但经过支付过程后，这也没有表现出相同的错误。第三个是失常的，所以我没有打扰第四个。然而，在回家后，我发现电离在我的卡£上预先授权67美元的每次尝试。没有钱留下了我的帐户，£但这是我几天不能使用的134。电离告诉我，目前正在“无法禁用”这个验证过程，但它将在今年推出新的应用程序和付款流程，消除这些费用。