Csaba Wittinger,设计师早期草图激发了新雷诺Twingo的形状,从他的包里拉动了一位粗略的刀法,找到了一个20世纪80年代雷诺5 Maxi Turbo Rally汽车的颗粒状照片。

“这辆车的司机是匈牙利的当地明星,我来自于,”他说,“自从我10岁以来,我一直在看这张照片。原来的5总是我最喜欢的雷诺,这是最好的众多。所以我真的很高兴我们利用其一些功能来影响新的Twingo。“

这并不是那个有机和同事实际上就是在2014年城市汽车中重新创建一枚拉力雷诺。他们没有这种预构想的想法。他们所说的是一个包模型,一个对象,一个对象展示已经同意雷诺的合作开发人员聪明的难点。

“当我看到那个包装模型时,”Wittinger说,“文化师说:”某些功能让我提醒了5个,所以我提出了一种使用一些细节的设计:它的C柱和后窗的耙子,后轮的肩部,后灯定位就像5涡轮发动机空气出口通风口等。有效。我们的首席设计师Laurens van Den Acker,一次暗示着暗示,并喜欢它,他帮助了我和我的设计合作伙伴Raphael Linari,保留了一切前往生产。

“我与Raphael有一个非常富有成效的合作伙伴关系,”Wittinger说,他还设计了最近的墙上的V6动力的双胞胎概念。“但我想是我想出了踢出项目的原始草图。

“这对我来说很早就在这里,我们在这里是一辆后台车,一种不经常出现的类型。我以为设计应该反映我们拥有的东西。我们在汽车的竖起架上做了很多工作,在耙子的耙子上和C柱的形状,而不是复制5,而是传达它的魔力。“

有问题的领域,有机丝器生动地召回它们。“我们知道我们将分享前部结构,挡风玻璃,前柱,前侧窗和屋顶的前部。这导致了一些关于皮带线的“精力充沛”的讨论,因为智能旨在瞄准楔形型材,我们需要更加古典的东西。但通过谈判超过毫米,我们设法努力工作。“

身体的深度是另一个问题(雷诺的补救措施是介绍一系列腰围贴花),所以很像大灯的大小。Wittinger很高兴,如果有点惊讶,要了解我对汽车的形状印象深刻,我的眼睛没有表现出没有证据表明,部分是至少,它是通过与另一种制造商的谈判形成的证据。

“我很高兴听到你认为我们已经成功了,”他说,谦虚,“但我相信我们只肯定会肯定会在当地的道路上看到汽车时,周围环绕着。如果它在那里工作,那么我们会知道我们成功了。“