FORD CAPRI是那些标志性的汽车设计之一。在各种形式中,重罪将体育轿跑车带到英国的群众,近200万元在1969年至1986年间出售。但是一些康普拉斯比其他人更特别。

Gordon Spice及其三升V6版本的系列主导了20世纪70年代下半年英国巡回赛车锦标赛(或英国轿车车锦标赛)。评分系统的特殊性质,允许课程获奖者记录与彻底胜利的相同数量,意味着香料从未赢得整体锦标赛,但六级冠军和26胜胜利强调了组合对第1族的影响最高额。

真正的ex-spice capris很少见,所以在这个周末的耶和华议员“会议上的返回不容错过。事实上,他在1979年的六次成功的事实也由Autocar赞助(见侧边栏),意味着我们必须在那里复出。

历史悠久的赛车迈克怀特克是一辆拥有繁忙生活的汽车的最新主人。在香料使用后,在1979年至1980年使用它后,底盘CC10(以准备主任的CC赛车开发命名)找到了前往Brian Chatfield的路程。他计划在A组 - 第1组的替代方面比赛 - 但是当它变得明显时,卡普里不再具有竞争力,因此搬到了修改的轿车赛车。下一代老板Colin Woodcock也在Mod Saloons中赛中,因此,随着Capri Aficionado Dave Thomas的时间,它已经发芽了各种阑尾。

下一个所有者,期间赛车马丁托马斯是关键。“马丁在包括卡普里的价值15-25,000辆包括卡普里,”马丁£开始购买旧集团的汽车,“惠特克解释说,在去年的Silverstone经典拍£卖会上支付相当多的人(超过90,000)。“这是一种无风险的赌注。”

托马斯开始将汽车恢复为第1族赛车队的势头,由格里马歇尔奖杯帮助古德伍德成员的会议帮助。一旦玻璃纤维支架和其他Mod Saloons患者被移除,原来的香料机就开始重新出现,包括红色涂料。

“最初的马丁将为去年的成员的会议准备好,但他没有成功,”惠特克。“他也有两次匆匆,并决定香料卡普里会出售。但他把它归还给它的1枚荣耀。“

尽管如此,惠特克决定通过Nigel Reuben Racing将CC10分开,并用Ric Wood-Maned V6完成:“尽管买了恢复的汽车,我把它交给了奈杰尔,让他剥去了,完全重建它,因为我想要10年。”