据外媒报道，今年前10个月，韩国因平安难题累计召回汽车逾200万辆，较客岁同期增长逾50%。

11月29日，韩国国土交通运输部运营的汽车召回外围(Motor Vehicle Recall Center operated by theMINIstry of Land andTransport)显示，往年前10月交通与情况部门累计召回998款汽车型号，共2,043,236辆车，较长年同期的1,308,161辆车添加56.2%。再加上11月20日宣告召回的163,000辆车(或许更多)，往年韩国召回量将超越旧年的2,167,534辆。

具体来看，今年1月至10月，因零部件缺陷而激发召回的韩国产汽车为1,380,181辆，进口汽车为663,055辆。

在韩国牌子中，召回至多的是现代汽车，共965,863辆，是其昨年同期召回量的近4倍，已超越客岁全年总召回量。

在国外牌子中，宝马以召回315,116辆汽车名次第一，同比上升5.3%。宝马韩国子企业自愿召回79款汽车型号，共241,921辆，包括因废气再轮回冷却器缺陷召回的520d;梅赛德斯-奔驰召回了116,253辆车，较2019年同期的74,922辆上调55.2%。

韩国汽车技能探讨院(Korea Automotive Technology Institute)的钻研员LeeHang-gu显示，旧年两到三年汽车召回的数量始终在稳步增进，重要是由于随着汽车加大互联水平，泛起了愈来愈多的软件相干缺陷，以及汽车的品格丑化难题。

少许产业人员显示，召回增进其实不代表这是一件十足负面的事务，由于这是由汽车出产商自愿补缀缺陷零部件的主动举止所导致的。一位汽车产业的信息人员显示，汽车创造商自愿召回汽车的数量不停增长是为了使用升级后的全新技能。