本文将包含在“重新设计行业”的第四部分中，该系列是《汽车新闻》系列，探讨在变革之痛下企业的未来。第四部分将出现在11月27日的期刊上，重点是汽车零售。

颠覆性和革命即将进入汽车行业，这是绝对正确的，它将影响供应商，制造商和经销商。

但是经销商不会消失。

它们不会消失，因为在路上，有2.65亿辆汽车受到美国消费者的喜爱，并且非常经济地用于独立运输，并且不会一时到一秒地淘汰这些车辆。他们的使用寿命为25年。

因此，拥有在所有主要市场上代表着某种东西和规模的品牌的零售商将处于主导地位。考虑到行业所面临的所有挑战和变化的步伐，品牌和规模是巨大的优势。

个人使用与共享

我估计当今的汽车市场由70％的个人使用和30％的共享构成。在共享部分中，我将租车，出租车，Uber，Lyft，公共汽车和地铁投入。一个巨大的共享市场已经存在。

在五到十年内，随着自动驾驶汽车的到来，这个共享市场将成为最大的破坏。

没有驱动程序，您将拥有前所未有的共享选择。有人会租车吗？人们会乘出租车还是只是进入自动驾驶汽车，然后告诉机器他们想去哪里？当他们可以乘坐共享车辆时，他们会乘坐公共汽车吗？当人们选择方便，共享的自动驾驶汽车时，人们还会乘坐地铁吗？

共享不会破坏个人使用。相反，首先共享必须经历自己的革命。随着时间的流逝，它可能会影响个人使用和共享之间的分离。但是个人使用仍将是大部分市场。

为了使地震发生变化，您必须提供明显不同的经济方程式。如果一个人每年行驶超过5,000英里，那么买车比进入共享环境要便宜。大多数人行驶的里程远不止于此，因此拥有私家车在经济上仍然有意义。

私人车辆还具有其他优势。您拥有完全的灵活性。您可以乘坐同一辆车长途跋涉，而如果您依靠Uber，就无法带家人去度假。

我们尚未达到这种共享的个人使用概念在经济上起作用的地步。没有它的例子，它是市场的很小一部分。

如果消费者愿意每月支付溢价以拥有更换车辆的能力，那么他们总是想要最新和最大的。车辆的最高折旧曲线是在使用的前12个月内，并且共同使用对车辆的折旧影响最大。它的折旧曲线比个人使用的要陡得多。然后，您将有一个客户群，要求其折旧曲线最陡峭的车辆，如果为此定价，那么付款就太高了，以至于没有意义。或者，您只是补贴业务而亏损。

因此，我不认为共享模型会破坏并极大地改变市场。对于公共汽车，地铁，乘车公司和租车公司来说，这将是一个麻烦。他们的世界将很快变得非常不同。但是对于个人使用，则是另一回事。经济学需要花更多的时间才能使人们放弃拥有汽车。

经销商关系仍然重要

因此，实体店仍然具有相关性。车辆仍然是昂贵的购买，具有巨大的技术复杂性。人们仍然会想要到一个地方来确认自己的决定是正确的。但是，在这个物理位置发生的情况与今天会有很大不同。繁琐而无聊的一切都将以数字方式完成，并且客户将控制发生的事情。

具有规模和品牌的经销店将具有明显的优势。对于没有的经销商，这将是压力很大。AutoNation具有通过维修自动驾驶汽车与Waymo合作的规模和专业知识。所以我当时在市场的个人使用部分，现在我在整个市场中。无论拆分移动到何处，我都可以。我不必在晚上盯着天花板醒着，说：“是70-30分裂，还是50-50分裂？”无论哪种方式，我都将深深参与。

复杂性增加价值

我看着未来的自动驾驶汽车的复杂性，而这些事情才有意义的唯一途径是，如果它们行驶在300,000至500,000英里的道路上。您不能在道路上放置如此复杂的东西，而每100,000英里要更换一次。我喜欢复杂性。我喜欢老练。我喜欢增值。一家夫妻经销店可以与Waymo合作吗？出于所有应有的尊重，我不这么认为。

农村的经销店在流动性环境中取得成功的几率要比城市的高。

由于某种原因，该行业从未真正了解过农村经销商网络对其品牌，产品和声誉的价值。但是它们具有适应性和弹性。

奢侈品经销店也有很大的机会。创新和差异化在市场上将仍然有意义。我将做出一个大胆的预测：在2040年，仍然会有梅赛德斯·奔驰，宝马，保时捷，奥迪和雷克萨斯。我不在鲍勃·卢茨（Bob Lutz）的营地。我认为豪华车不会消失，而计算机化的模块不会带我们四处走动。

陈列室缩小

制造商对我们说：“为未来做准备。即将发生一场革命，顺便说一下，为我建立了这个巨大的陈列室。”从现在起二十年后，陈列室将不再是今天。无需庞大的展示厅就可以走来走去，看看所有的产品。

服务部门不会消失，但是将会迁移到具有技术专长的人，即新车特许经销商。他们将与制造商建立伙伴关系，使他们能够使用工具，培训和零件。

他们将在基础设施上进行投资。随着时间的流逝，可以在这些车辆上工作的实体数量会减少。

这些车辆带来的复杂性是我们所青睐的战略驱动因素，也是新车特许经营中的战略驱动因素。

人们对我说：“您为什么要投资碰撞业务？不会再有意外了。

是的，事故将会更少，但是当发生某些事情时，能够解决问题的人将会更少。并且，由于材料更加稀有，因而价格昂贵得多，并且车辆中电子设备的程度将成倍增加。

将来，经销商将需要规模，他们将需要一个消费者信任，保险公司信任，制造商信任以及供应商和卖方可以信任的品牌。

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