此刻,已经进入全新的2022年。对于比亚迪汽车而言,站在当下这个节点,回顾已然过去的2021,想必是令其非常欣慰与兴奋的。

2022款宋Pro DM-i“需要”上海

尤其是当看到当电动化转型的潮水愈演愈烈,新能源年度累计批发量驶向300万辆大关,终端渗透率一度突破20%的拐点。年初之时,或许并没有太多人预见,潜在消费者们对于相关产品的接受度,会攀升得如此疯狂。

从乘联会公布的11月数据来看,新能源乘用车批发销量达到42.9万辆,环比增长17.9%,同比增长131.7%。1-11月新能源乘用车批发280.7万辆,同比增长190.2%。

11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.8%。1-11月新能源车零售251.4万辆,同比增长178.3%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

2022款宋Pro DM-i“需要”上海

更为令人感到欣喜的是,11月新能源车厂商批发渗透率19.9%,1-11月渗透率15.0%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。11月,自主品牌中的新能源车渗透率更是达到33.2%。

借着大势,11月比亚迪则交出了整体销量突破9万辆的优异成绩,乘用车全系达到97,242辆,新能源销量达到90,121辆。其中,DM-i车型共销售43,984辆,同比增长499.8%;EV纯电销售46,137辆,同比增长153.2%。

殊不知,就在昨天,该品牌旗下的最新车型2022款宋Pro DM-i,正式位于上海区域上市。

2022款宋Pro DM-i“需要”上海

具体来看,新车官方指导价(综合补贴后)13.48万元—15.98万元。相比老款车型最大的变化集中在,前脸采用全新的“龙嘴”设计,格栅的比例由60%提高到75%,辅以高亮材质和镀铬件,提升了整车的科技感和精致感。

内饰设计由比亚迪首席内饰总监——米开勒·帕加内蒂打造,新增麒麟棕+苍穹灰的内饰配色。

与此同时,2022款宋Pro DM-i搭载全新的DiLlink 4.0(4G)智能网联系统,人机交互体验更友好,配合15.6英寸超大屏幕,视觉效果与系统流畅度都表现较为优异。

2022款宋Pro DM-i“需要”上海

智能安全方面,DiPilot智能驾驶辅助系统可实现停走型全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等功能。值得一提的是,2022款宋Pro DM-i还提供了三种虚拟钥匙(云钥匙、蓝牙钥匙、NFC车钥匙)解锁车辆的方式。

另外,在车主最为关心的能耗方面,2022款宋Pro DM-i 110KM车型支持直流快充,全系车型百公里亏电油耗低至4.4升。可以说,综合产品力足够出色。

更为重要的是,仅从11月上海市上牌数据来看,乘用车总计上牌52,952辆,新能源车共上牌24,417辆,占比达到46.1%。1-11月上海总上牌数56.72万辆,新能源车上牌数21.14万辆,占比达到37.27%。

毫无疑问,有了相关政策的扶持,对于类似2022款宋Pro DM-i这样的新车,上海已然成为最重要的阵地之一。