丰田卡车部门本月宣布，它只是“……公布了该月有史以来最好的轻型卡车销售情况。”尽管我们毫不怀疑这是真的，但塔科马10月份售出的15,875辆汽车比通用汽车的雪佛兰科罗拉多（10,578）和峡谷（2,785）的总和要少得多。

月度销售并不严格表示车辆的受欢迎程度。塔科马，科罗拉多州和峡谷都非常受欢迎。生产限制和每月建造时间表是我们报告此“销售竞赛”的主要驱动力。通用汽车的生产变化推动了销量的增长，而塔科马的产量现在已经超过了一年。丰田正在改变其工厂的配置和产能，并将在明年增加更多墨西哥制造的塔科马斯。目前，其Tundra和Tacoma容量已共享并已最大化。

这些并不是中型卡车领域的唯一参与者。本田和日产也混在一起。本田的Ridgeline现已稳定在每月3,000至4,000辆之间。这款新卡车的销量可能仍然受到产量的限制，但我们认为并非如此。老化的日产Frontier的销量相对较好。在过去的一个月中，它获得了6,364单位的销售量，与过去一年相比，连续多个月的销售显着改善。尽管如此，即使结合在一起，这两辆卡车仍将远远落后于塔科马。