您走了几次车，在车身面板或门上发现停车场有新的叮当声？好吧，如果您在不久的将来将车停在英格兰的福特旁边，则不会受到任何损坏的机会将会大大提高。

福特的新车门边缘保护器是第一个主动系统，可帮助防止代价高昂的凹痕和划痕，并提供缓冲保护相邻车辆。注意单词“ active system”。

一些新闻报道无处不在，因为在网络上进行任何搜索都会获得指向同一故事的大量链接。福特汽车公司（纽约证券交易所：F）最新想法。事实是，如果不是因为我与去年夏天参加的Autobeat Insider会议有关，那我可能会错过他们有关福特防丁系统的最新网络报告，这引起了我的注意。

这个想法也不是起源于美国。德国科隆的工程师们开发了一种独特的装置，该装置可以从车门的边缘弹出，并保护车门的边缘不被障碍物损坏。此外，它防止在附近停放的另一辆车的门上造成叮叮作响。

该功能称为“门边缘保护器”，将于2012年初在福特福克斯上首次亮相，但至少在新闻发布会上，它将首先出现在英格兰和欧洲，而在狭窄的街道上，狭窄的街道似乎比美国更为普遍。

尽管如此，我的初衷是，我不仅想要一个，而且希望这成为包括美国在内的所有车辆的标准配置。我的两辆车都和拥有和停放汽车的所有人一样，都患有这种可怕的社会疾病。

当然，在仔细阅读我可以直接访问的福特媒体网站之前，关于该系统的文章似乎并不多。甚至在那儿搜索门框都没有发现任何结果，这令我惊讶。（我认为，福特必须有一个更好的搜索引擎。）尽管如此，我的确找到了一组照片，这些照片引出了几行文字以作一些基本的描述，并引出了促成新闻发布的关键词。

Autobeat Insider也没有确切地宣布这一新消息的消息来源。他们对细节一无所知。因此，我认为它直接来自欧洲的福特汽车。也许是在2011年法兰克福车展上揭晓的。同样，这还不清楚。

AutoBeat的文章透露，新系统将于1月份在欧洲版的福特福克斯小型车中首次亮相；这就是我在美国以外地区关注的地方。

工程师的观点

作为一名设计工程师，我首先推测该系统要么是带凸轮的完全机械装置，用于设定伸出和缩回的时间，要么是该装置使用螺线管通过机电推杆来伸出和缩回。那里还有什么？

好吧，根据福特自己的艺术照片，实际上有一个安装在门上的致动销，当门打开240毫米或更大（6英寸）时，它会机械地致动隐藏在门内的Bowden电缆，并且它缩回视线范围内。关门时60毫秒。在门的边缘有一个涂有橡胶的翻盖。

同样根据福特的说法，有8个运动部件，总系统部件数为22。

我认为该系统与火箭科学相去甚远，这意味着我可以设计出该系统，但是坦率地说，我从未想到过。我像其他人一样抱怨。因此，对福特的实际需求表示敬意，因为福特预计机械系统的六英寸长的橡胶保险杠将遮盖前门边缘的大约90％的障碍物和后门的85％。

英国汽车保险维修研究中心Thatcham的碰撞和安全研究经理Matthew Avery表示：“福特的新型车门边缘保护装置是出色的创新，可以防止这些令人讨厌的凹痕和划痕。任何能够减少损坏您自己或他人车辆的风险的系统都值得认可，但是在不影响外观或性能的情况下有效运行的系统尤其值得一提。”

我必须同意艾弗里先生。福特汽车已经证明了自己的成功，因为该公司再次证明了古老的格言：“福特汽车有一个更好的主意”，仍然在发挥作用。只是要确保它也涉及美国。这就是我要问的。

全面披露：在发布之时，TN的汽车行业图表的创建者Sherosky对于所提到的股票或期货并不多空，尽管头寸可以随时改变。本文中的信息均不构成建议，而是评估或意见。

-----------------------关于记者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在进行股票，期货交易，并通过authorfrank撰写文章，书籍和电子书，例如“完美的企业品格”，“唤醒投机者的思想”和“千禧世界秩序”。 com。可以通过电子邮件与他联系：[受电子邮件保护]或通过他的Twitter ID@Authorfranks

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