2011福特野马V6 –单击上面获取高分辨率图片库在福特野马的辉煌历史中，曾经有一段时间，从克利夫兰发动机厂获得的发动机意味着您要穿着351立方英寸的V8引擎盖。在过去的35年中，时代已经发生了很大的变化，俄亥俄州最新的野马发动机只有6个气缸，却产生了令人印象深刻的305马力，每加仑高速公路的眉毛提升了30英里。福特期望3.7升动力的Stang将占野马销量的三分之二，而蓝色椭圆形汽车对六缸产品的客户需求非常有信心，因此将雇用60名新工人来协助生产。为了为克利夫兰工厂准备最新的发动机，福特还追加投资了1.55亿美元，以加快工厂的生产速度。福特动力总成制造总监Bill Russo在克利夫兰工厂的表现似乎很高，并补充说：“它不仅为我们最受欢迎的某些福特产品制造节油发动机，它还成为福特动力总成未来的枢纽。 ”一个在前门上贴有求助海报的集线器。虽然克利夫兰的消息看起来非常好，但福特的动力总成状况甚至更好。据报道，椭圆形发动机在2011款车型年中为动力总成注入了惊人的18亿美元，并且总共有9台新发动机在路上。其中的三款新动力总成将在野马的引擎盖下找到，因为3.7升，5.0升和增压铝制5.4升动力装置在2011年都是全新的。滑动后，小马汽车动力总成迷们可以倾听以马力为中心的新闻发布，尽情享受乐趣。slide-1674907slide-1674908slide-1674911slide-1674913slide-1674915slide-1674919slide-1674921slide-1674923slide-1674925[来源：福特]显示完整的公文克里夫兰，2010年2月26日–福特汽车公司将在其克利夫兰工厂投资1.55亿美元，并增加60个工作岗位，以为2011年野马制造一种新型节油V-6发动机，该发动机有望达到-领先的高速公路燃油效率为每加仑30英里（每加仑）和305马力。福特克利夫兰第一发动机工厂的投资和工作使该公司在北美的动力总成工程和设施升级方面的投资达到18亿美元，以支持其2011年的汽车发布-还会有更多。作为这些投资的一部分，新增的工作总数为1,260。新的野马发动机是2011年福特，林肯和水星汽车的九种新发动机或变速箱之一。福特动力总成部门制造总监Bill Russo表示：“福特绝对致力于为我们推出的每款新车提供一流的燃油效率，而对克利夫兰的这项投资则提供了进一步的证明。”2011年春季发售的福特野马为V-6轿跑车提供305匹高性能马。全铝双顶置凸轮轴（DOHC），3.7升Duratec 24气门V-6发动机可在高速公路上提供预计的30 mpg的行驶速度，并具有六速自动变速箱，几乎为每条道路上的驾驶员带来乐趣。全球产品开发部副总裁德里克·库扎克（Derrick Kuzak）表示：“野马用这种新引擎彻底改造了。“人们对汽车的热爱仍然存在，现在引擎盖下是V-6发动机，该发动机使用高级技术来提供动力，感觉，燃油效率，甚至是世界上最好的跑车的声音。”2011款车型还提供了野马GT –全新的5.0升V-8发动机，可提供412马力，预计无与伦比的公路行驶里程为25 mpg –以及毫不妥协的Shelby GT500，配备5.4升增压发动机V-8和550马力。新款3.7升V-6在福特的克利夫兰发动机工厂1上生产。5.0升V-8发动机在安大略省温莎市的福特Essex发动机工厂制造。5.4升增压V-8在密歇根州福特罗密欧的发动机工厂生产。改组后的克利夫兰发动机工厂1预计今年日历年，克利夫兰发动机工厂1号的V-6发动机将占野马产量的三分之二。福特在那里的1.55亿美元投资包括工厂的1.21亿美元制造投资以及3千4百万美元的发射和工程投资。该工厂增加了60个新工作岗位，以支持新发动机。具体来说，用于制造工厂的1.21亿美元支持在组装和零部件（汽缸体，缸盖和曲轴）领域中对工厂的柔性制造系统的开发和重新安装方面的持续投资。Russo说：“克利夫兰发动机厂不仅为我们最受欢迎的一些福特产品制造节油发动机，而且还成为福特动力总成未来的枢纽。”“该工厂具有灵活性和专业知识，可以帮助我们满足客户对有趣，省油车辆的需求，它代表了北美先进制造的未来。”福特与美国能源部的绿色伙伴关系为福特在克利夫兰发动机厂的投资提供了支持。这家俄亥俄州的工厂是福特在美国参与国会发起的，由奥巴马政府实施的先进技术车辆制造激励计划的11家福特工厂之一。该计划正在帮助开发先进技术的车辆并加强美国在全国的制造业。福特的州和地方政府合作伙伴也主要通过培训资金来支持该项目。这笔投资是福特对克利夫兰第一发动机厂的持续承诺中的最新一笔。该工厂于1951年开业，是福特在俄亥俄州的第一家发动机厂，已生产了超过3500万台发动机。2004年，福特向该工厂投资了3.5亿美元，用于重新设计和安装全新的装配线以及缸体，曲轴和气缸盖加工线。该工厂还于2009年引入了福特的首批EcoBoost发动机，该发动机采用汽油涡轮增压直喷技术，与大排量发动机相比，可节省多达20％的燃油经济性，减少15％的CO2排放并具有出色的驾驶性能。九款新的或升级的动力总成今年，福特公司在北美为其2011年车型推出了九款新的或升级动力总成，这意味着在工程和设施方面的投资为18亿美元。九个动力总成包括：*用于F系列超负荷的6.2升V-8汽油发动机*用于F系列超负荷的6.7升动力冲程柴油*用于F系列超负荷的6R140重型TorqShift®自动变速箱* 3.7升Ti-VCT V-6发动机，用于野马* 5.0升Ti-VCT V-8发动机，用于野马*六速自动变速箱，用于野马2011野马是美国最受欢迎的跑车迄今为止技术上最先进的车型。V-6和V-8型号均具有双独立可变气门正时（Ti-VCT），双顶置凸轮，每缸四气门和自由流动的排气系统。两种型号均配备六速手动或升级的六速自动变速器。凭借如此多的附加马力标准，2011款野马在底盘和悬架方面进行了改进，以保持野马车主所期望的出色驾驶性能。包括分段专有的电动助力转向在内的新技术和功能的加入，将标志着野马驾驶动力的新纪元。动力总成开发部副总裁Barb Samardzich表示：“我们专注于发动机和变速箱产品线的每个细节，以尽快，经济实惠地大批量向客户加速领先于领先水平的燃油效率。”2011年的Mustang是福特行业领先的燃油经济性增长的有力例证。根据美国环境保护署的数据，自2004年以来，福特汽车和卡车的综合燃油经济性提高了近20％，几乎是最接近的竞争对手的两倍。此外，福特汽车的尾气二氧化碳排放量比其他任何一家汽车制造商都降低了。福特全车队平均每英里434克，比2007年少37克，比2008年少25克。