简短的历史观点：在全球经济衰退期间，由于生产商的原因，汽油价格跌至最高点，分销商警告说，世界原油供应已经枯竭。我们集体被说服了关于燃料，相关货物和运输成本上涨的决定。毕竟，我们没有原油，只能寻找替代燃料，同时限制行驶里程和消耗的燃料依赖产品。

随着世界各地的雪佛兰Suburbans，GMC Denalis和HMV走向破碎机，本田等公司在经济衰退中幸免于难，生产出了更小，更优质，更省油的紧凑型和超小型汽车和轻型卡车。在过去的经济周期中，随着经济走出经济衰退的阴影和阴影，小型汽车失去了吸引力。

这是新的一天，因为消费者不再关注廉价燃料和市场宣传。好吧，有点。

我们知道，雪佛兰Silverado和F150皮卡是美国销量最高的车辆。底特律虽然不是“经济型汽车”，但通过新的发动机，传动系统技术，更轻的车身和车架部件，使道奇和福特实现了比以往任何时候都要多的MPG，道奇和福特在高速公路上实现了25 MPG的实际燃油经济性。

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以本田为例，轻型卡车的销售增长了27％，其中CR-V和Pilot领先。但是，这并没有减慢本田飞度的销售，他们已经达到了顶峰，比上年一月翻了一番。在我们看来，许多经济衰退后的买家都不会放弃长期的低汽油价格而放弃其紧凑型本田。

有一个原因：本田最大的优势是在驾驶小型或紧凑型汽车的乐趣范围内最大化可用的内部空间和实用性。驾驶适合感觉并不妥协。

在本田广受欢迎的5门掀背车上度过了很多座位时间之后，我们相信Fit的实用性和标准功能生物舒适度可为大部分（即使不是全部）比赛带来更高的价值。此外，Fit很有趣。本田还有其他优势。尽管轮距相对较小，车身总长且车辆重量轻，但Fit具有较大的驾乘和驾驶感觉。

通过出色的悬架工程，低重心，高输出Earth Dreams™发动机和CVT变速箱或密闭比6速手动变速箱，Fit非常安全和运动。此外，有多少人真正需要日常驾驶的大型汽车或卡车？Fit LX的基本制造商建议零售价为$ 15,675，可提供更大车辆的内部舒适性和牵引能力，平均33市区/ 41高速公路。

贴合功能使“ Magic Seat”东西能够确保类似于小型货车的实用性，并且在经济上可以翻倍，从而推动运动型掀背车整合了出色的个人技术连接性，被动和主动安全功能，体面的立体声等等。您可以在此处阅读2015 Fit规格。

最后：根据《扭矩新闻》（Torque News）预测的1月份销售数字，Fit抵消了思域在美国的销量，最终将取代超大型思域成为美国本田阵容中紧凑的领跑者。我们进一步相信，本田HR-V将于2016年发布，数月之内将成为本田超紧凑级车型在北美的下一个“ Hot Hatch”。围绕购买或租赁的价值，我们认为Fit在权衡购买新车时值得仔细观察。