大型汽车制造商的销售在2011年6月惨淡的情况下增长了20％以上，原因是去年日本地震中受打击最严重的品牌同比增长幅度很大。丰田汽车上涨60.3％；本田汽车上涨48.8％，日产汽车上涨28.2％。底特律三人并没有落后：福特汽车上个月的销量增长了7.0％，而通用汽车和克莱斯勒则分别以15.5％和20.3％的两位数增长。由于吉普和克莱斯勒品牌的强劲增长，克莱斯勒报告了自2007年以来最好的6月和连续第27个月同比增长。

这一结果使上个月的畅销书名单与上个月相似，只有一次互换—本田CR-V的福特Escape。经过重新设计的2013 Escape进入经销商后，Escape的激励措施同比增长了28.0％，但与去年同期相比略有上升，但2013年可能很难找到。在Cars.com的全国新车库存上，上一代2012 Escape仍然比其前瞻性后继产品高出4：1以上的比例，福特销售总监Ken Czubay表示，每辆2013 Escape都只需要五天就能售出。

在其他地方，家用汽车吸收了大量蒸汽。较去年同期相比较轻的激励措施并没有减弱对丰田凯美瑞（Toyota Camry）的兴趣，后者获得了50.2％的收益。与去年同期相比，由于激励和库存增加，即将离任的福特Fusion上涨了17.4％，尽管今年秋天重新设计的Fusion袭击了福特经销商。与此同时，通用汽车将重新设计的2013 Malibu Eco投入生产，其雪佛兰Malibu竞争对手的销售额飙升32.3％。其他装饰将于今年下半年推出，因此6月份的销售是Eco车型和所有上一代2012 Malibu车型的混合体，该车型仍占据Cars.com上铭牌上新车库存的三分之二。本田尚未公布其重新设计的2013雅阁的全部细节，但2012年代飞跃，销售增长84.1％。尽管销量增长不大，但日产Altima仍是美国销量第二高的汽车，自3月份以来就一直没有进入该榜单。

奢侈品销售的增长可能会拉动整体汽车价格的上涨。一些高端品牌获得了动力：凯迪拉克上涨了11.6％，别克和奥迪上涨了超过25％，英菲尼迪飙升了66.2％，Ac歌上涨了76.5％。雷克萨斯的销量翻了一番。CNW Automotive Research的报告显示，经过激励措施，6月份平均每辆新车的售价仍为$ 32,085。与五月份相比下降了297美元，但与2011年6月相比上涨了2,466美元。购物者的支出有所增加，尽管在人们再次担心经济逆风的情况下，消费者信心连续四个月下降。

几个新手参加了比赛。道奇·达特（Dodge Dart）和凯迪拉克（Cadillac XTS）销售开始了。 XTS是6月份销售最快的主流汽车。他们卖了多少？道奇（Dodge）交付了202，而凯迪拉克（Cadillac）转移了753。

以下是6月最畅销的10辆汽车：

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