我们已经知道大众的高尔夫球场GTI Clubsport S很快，主要是因为我们推动了它，克里斯哈里斯告诉了我们。但没有什么能像纽伯格林的圈时间一样快速验证。和大众刚刚砸了自己的抨击。

在发射时，最强大的生产高尔夫球通过管理7：49.21SEC抢走了前轮驱动的生产汽车记录 - 1.5SEC比本田的公民类型R.，但现在他们已经砍掉了两秒钟。我们肯定今天早上在本田开发部门有一些担忧的面孔。

10月26日，Benny Leuchter在Chilly 8°C的温度下出去了戒指（VW索赔是完美的，让汽车的发动机和轮胎最适合工作）令人难以置信的契约。对于这个单身Banzai圈，他用了所有的路缘和所有勇敢的药片，以跑步为700秒的圈时间为77.19秒。这是邦克斯快速的。

只是为了重申，ClubSports是一个35,000英镑的汽提，半光滑，优步强大和Aero的标准Clubsport版本（现在称为'Edition 40'）。以速度的名义，大众工程师是无情的，并没有被视为必要的垃圾比特。后座，包裹货架，隐藏的地板，扶手和一些噪音绝缘都夹在跳过。总共通过安装较小的电池和铝制前部框架，从标准CS蹂躏了30kg。

但是，在重量下降的地方，电源就会起来。通常的2.0升Turbo四（EA888 TSI单位，吮吸，挤压，爆炸，吹气扇）已经疲惫不堪，通过前轮提供306BHP和280LB的扭矩。与标准CS（具有“过度颠覆的”功能不同，仅允许在油门上的最大功率为10秒钟的地板时，S一直允许您所有的豆类。它也有三个踏板和齿条来改变齿轮。纯粹的胜利。

什么会帮助钉子记录是轮胎和设置。在驱动器选择上的定制'Nürburgring模式'，使阻尼器柔软，并将所有内容放到最大值。这是我们在带着捣蛋器的汽车中的英国道路上使用了很多技巧，但这种设置已经专门为“环的波浪和卷曲的堆肥而磨练。这加上了粘性，半光滑米其林运动杯2轮胎的事实坐在所有四个角落。

近年来，热门孵化军术竞赛加剧了看似永无止境的单位，成为纽伯尔格的国王。但这一次大众已经把一个地狱放在地上。你的移动本田。