根据卢森堡,卢森堡,Jean-Marc Gales的卢森堡,莲花,汽车公司将于今年的第一次生产营业利润。

加盖说:“既然查普曼时代以来,莲花的汽车一侧都转而营业利润。”他主要取得了成功,主要是在美国埃索拉400的前所未有的成功。

今年8月,美国莲花在美国正式推出,现在售罄直到明年3月下旬。基本上,他们无法在哈特尔在哈特利地建造它们,以满足美国的需求,仍然是世界上最大的跑车市场。

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但是,还有其他主要原因为什么莲花集团莲花的一侧终于持续营业利润,在金融荒野中度过了几十年。

当加莱斯于2014年5月加入公司时,哈什尔工厂每年有1200名员工占少于1200辆汽车。

“今天”说,“我们有大约800名员工每年生产超过2000辆汽车,所有这些员工都比以前更高的质量。我们现在也在销售在美国的顶级汽车,他们现在似乎与我们的汽车相连。“

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在两年前,Gales,55岁的加入群莲花在两年前一直是标致和雪铁龙的老板,以前在戴姆勒,大众和通用汽车上有了重要的精心。

未来,他说,有一个中国建造的莲花SUV可以进一步推动公司的利润,并扩大其上诉。但这仍然是几年之少。

在更直接的未来期望埃瑞拉的Roadster版本的Evora,但结果版本的Exige,Evora和Elise和Plus也许是工厂还返回严重的GT赛车。

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