CARS.COM —大型SUV的燃油经济性不足也就不足为奇了。它们的发动机尺寸和沉重的重量限制了它们的效率，但我们希望我们的长期沃尔沃XC90能够在2016年取得成果。沃尔沃XC90体积虽小但性能强劲，但增压和涡轮增压的2.0升四缸发动机的EPA额定为城市/高速公路的20/25/22 mpg /组合。在高速公路和城市混合行驶20,000英里之后，我们的平均油耗仅为20.7英里/加仑，低于综合评级。它不能做得更好吗？事实证明，是的，但要进行权衡。

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XC90配备了Eco模式，沃尔沃声称该模式可提高SUV的效率。在节能模式下，降低悬架以降低风阻，自动停止-启动系统自动接合，因此汽车在红灯和停车标志下关闭，并减少空调以节省能源。最明显的是，SUV在加速方面的响应性要差得多。我从芝加哥将XC90带到圣路易斯，然后再进行测试。

在去圣路易斯的路上，我以省电模式行驶了303英里，平均速度为63英里/小时，返回里程为23.7英里/加仑。在返回芝加哥的路上，在309英里的行程中，我将XC90保持在常规的舒适模式下。以61英里/小时的平均速度，我的行驶里程为22.8英里/加仑。这比我们的员工的平均水平要好，但还不足以达到我们迄今为止看到的单缸燃油的最佳行驶里程：24.8英里

要进入环保模式，请向下按档位选择器附近的银色车轮。在驱动器模式菜单中旋转它，然后在省电模式下按下以将其选中。请注意，默认模式为舒适模式，因此，每次重新启动汽车时，都必须从菜单中重新选择Eco。

接合后，仪表会呈现绿色，右侧的仪表将变为能量监测器，当您最高效地驾驶时，指针会突出显示绿色区域。这也很明显，因为XC90停下来会变得更慢。加速器反应迟钝，这使我在公路旅行中成为挑战和烦恼。我还发现自动停止启动系统很烦人。它缺乏我测试过的其他系统的流畅性，并且以非常不像豪华车的方式颤抖。最后，气候产出也明显减少；空调感觉像是在打电话给我。

在Eco模式下，我节省了将近1 mpg的行程，但是值得，在性能和气候损失方面值得吗？汽油仍然很便宜，这可能会对您的答案产生很大影响。