奔驰的电动超级跑车

全球首款全电动超级跑车-奔驰Gullwing E-Cell –已确认将于今年年底上市销售，并于2013年初交付客户使用。

梅赛德斯尚未公布价格，但由于复杂的制造过程以及电池组和高性能电动机的高昂成本，其价格接近100万美元。

AMG负责人Ola Kaellenius隔夜在日内瓦告诉澳大利亚媒体：“它将在今年成为独家客户的价目表，并于2013年开始交付。”

“我们不知道（我们将出售多少）。突破了新的领域，正在致力于建立它的哲学，它们将会来。我们以开放的心态进入细分市场。”

尽管澳大利亚人均AMG汽车销量比北美市场高，但澳大利亚仍未被确认为该市场。梅赛德斯在2010年和去年在澳大利亚售出了44头鸥翼，尽管它们的价格超过40万美元。

“我们已经在与市场进行讨论。我们正在决定在接下来的几个月中，如果我们将其构建在右侧驱动器上，” Kaellenius说。“我们知道澳大利亚是AMG的重要市场。从技术上讲，可以将车辆右旋行驶。但是我们必须决定背后是否有商业案例。”

尽管新兴技术的价格很高，但梅赛德斯表示，它已经持有了E-Cell的订单，并有望出售“三位数”。

到目前为止，全球已售出6000多辆V8动力的Gullwing SLS轿跑车。该汽车制造商估计，它至少可以销售几百种纯电动车型。

梅赛德斯已经在纽伯格林赛道上测试了E-Cell，但尚未发布时间。但是，有人告诉Drive它仅比V8慢一点。

E-Cell在4.0秒内从0到100 km / h冲刺（V8则为3.8秒），在两次充电之间的理想条件下，行驶距离为200 km。

示范的E-Cell具有392kW的功率和880Nm的扭矩（相比之下V8的功率为420kW和650Nm），但AMG老板表示，量产车可能还会有更多功率。

E-Cells电池组增加了整车重量约500公斤-使其超过了2吨-但由于其安装在车辆的“脊柱”中，因此其重心比V8车型AMG低索赔。

E-Cell实际上是未来AMG模型可能的混合版本的试验台。

电气化将在某个时间点进入性能领域。我们决定通过E-Cell项目来建立公司内部的技术知识，然后您可以按照自己喜欢的任何形式将其结合起来。 Kaellenius说。

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