这就是兰博基尼Aventador J，这是一款一次性的，合法的公路跑车，公司老板斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示，尽管公路车法规越来越严格，但该公司仍致力于突破设计极限。

因此，它的名称来自世界赛车运动管理机构的“附录J”法规，该法规定义了赛车的等级规格。J还引用了兰博基尼（Lamborghini）1970年的历史，这是传奇的三浦（Miura）的高性能版本，它同时引用了兰博基尼的历史。

这辆无屋顶敞篷跑车在该公司的日内瓦车展上占据了中心位置，并且已经以“存在的兰博基尼DNA的最极端表达”的价格被公开出售。它的价格为210万欧元，约合175万英镑。

兰博基尼已经保证不会以同样的方式制造其他原型或博物馆作品，尽管业内人士证实，今年晚些时候将推出更广泛但不那么极端的Aventador跑车。

修改仅限于J的极端样式；搭载的动力与固定头车相同，为690马力6.5升V12。它还具有相同的四轮驱动系统，并使用相同推杆悬架的改进版本。

J是以Aventador的碳纤维硬壳为基础的，尽管它经过了广泛的改装以适应无屋顶结构，并且为了节省重量而被剥离。车身也进行了大幅改型，以增强空气动力的抓地力。

车顶，挡风玻璃，空调，立体声系统和卫星导航系统的损失意味着Aventador J比双门跑车轻得多。兰博基尼表示，内部已经被剥离，因为任何小玩意都会损害“这辆车的存在理由：提供一种极致的驾驶体验”。它还具有向上敞开的车门，比轿跑车的门更薄更轻。但是，兰博基尼尚未释放重量。

长4900毫米，宽2030毫米，高1110毫米，比Aventador轿跑车长120毫米，低26毫米；宽度是一样的，但是兰博基尼说这是有史以来制造的最低的汽车。尽管没有挡风玻璃，但由于凸出的后视镜（安装在潜望镜状的臂上）和两个防倾杆（位于座椅的后面），因此高度差并未达到您的预期。

前端也比固定头Aventador的前端窄，并具有引人注目的空气勺，中央边缘带有固定支架，外缘有向上倾斜的小翼。兰博基尼声称，这些以及坚固的后扰流板旨在使Aventador J看上去像是一级方程式赛车。

兰博基尼老板斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）在日内瓦车展前夕在大众汽车集团之夜预览新车时说：“在兰博基尼，我们实现了梦想，我们希望将来继续这样做。”