正如我在垃圾场珍宝中一次又一次地证明的那样，从1946年至1975年的底特律轿车根本没有吸引到寻找新项目的汽车狂热者的注意；几乎每个人都花时间，金钱，空间，动力和技能来寻找新项目。进行修复时，将抓住轿跑车或敞篷车，或者至少是四门硬顶。这是一辆非常坚固的1966年Galaxie 500轿车，几个月前在丹佛地区的一个自助服务院子里发现。

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约翰尼·哈珀·福特（Johnnie Harper Ford）是科罗拉多州惠特里奇（Wheat Ridge）的一家大经销商，距离这辆车停产的院子约五英里。通过观察车身板，我了解到处理这辆车的美国国内特别订单办公室是丹佛公司，因此我们正在研究一辆在该国同一地区开始和结束其53年职业生涯的汽车。我还了解到它建于1966年3月10日，即Edie Brickell出生的那天，它的颜色是浅蓝色金属色。

这真的不是稀有汽车。在1966年的模型年中售出了超过900,000辆全尺寸的福特汽车（其中大多数是轿车），但是我的家族历史和那个时代的全尺寸蓝色福特汽车意味着我对这辆注定要失败的汽车的印象使我比大多数车辆都难过。在汽车墓地中找到。至少我救了钟。

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该引擎是FE大块V8系列的一部分。最有可能的是，我们正在研究352立方英寸（5.7升）的版本，该版本在1966年的额定功率为250马力，或者为390（6.4升和275马力）。那年，福特为大型汽车提供了惊人的发动机选择，从from的150马力直六缸到疯狂的425马力双化油器427。由于该发动机具有明智的两桶式碳水化合物，而在发电厂上却没有，所以我们可以假设它是352或390。下次，我将查看块体上的浇铸编号（如果我觉得很脏）。

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Galaxie 500为美元提供了很多奢侈，而这仍然为垃圾场购物者提供了很多不错的内饰。多亏这辆车，一些Custom 500车主升级到了Galaxie身份。

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因此，如果您不必太担心转售价格，并且想要恢复曾经统治美国高速公路的1960年代大号普通轿车，那就找一个自己的Galaxie（或Caprice或Fury）并在它最终成为我之前保存ithellip下一个垃圾场宝藏。