就像在专制主义中所预言的那样,很容易在重载碰撞测试假人方面开玩笑-“只是时代的标志!”-但事实是:现在被认为是肥胖的美国人的比例现在高达70%。我们的腰围隆起。我们的汽车越来越大。不是容纳,而是保护(和隔离)我们。

因此,万能碰撞测试假人的万神殿-蹒跚学步!青少年!孕妇!老人!可变形的面孔!-将有一个大号模型:虽然今天的碰撞测试假人是模仿一个167磅重的家伙(50%的身材),明天的变化是基于其270磅重的家伙的形状和尺寸身体质量指数为35,并且在胸部和躯干承担更多的重量。它应该指出与普通的假人相比,汽车安全系统的独特弱点-例如,测量汽车的安全带和安全气囊的坚固程度,以防止重的人在正面或侧面的撞击中止步。

该公司首席执行官Chris O“ Connor表示,引入这些重量级假人的制造商Humanetics声称,“肥胖驾驶员死于车祸的可能性增加了78%”。

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早安美国公司的利兹·尼波朗特说:“人文科学”奥康纳说,目前尚不清楚较重的乘客是否也处于更大的危险之中,但他表示自己是这样认为的。

该故事引用了2010年一项无关的研究,该研究确实支持了O'Conner的论点-在布法罗大学和伊利县医学中心的研究人员分析的15万起车祸中,中等体重的乘客死亡的可能性增加了21%出事了病态肥胖者死亡的可能性增加56%。GMA故事中的一位医生说,在事故发生期间,体重越重是否会增加您的死亡几率尚不清楚-但在事故发生后,肥胖者更难以照顾:插入呼吸管和安装颈项圈更容易难。

到今年年底,较重的假人将在大学中试用。并非所有的汽车公司都在自己的测试中使用专门的假人,但是从明年年初开始,大号假人将可以使用。