旧金山-明年第二季度到达美国经销店时，2019年的奥迪e-tron将拥有95千瓦时的电池，标准的全轮驱动系统和一系列相互连接的东西，以拥有奥迪。第一辆全电动汽车更加令人愉悦。

不过，五座高级跨界车也将拥有与2017年奥迪A3轿车相同的0至60时间（5.5秒）和除1984年奥迪双门轿跑车以外的所有现代奥迪中最低的最高速度（124英里/小时） （116英里/小时）。但是，像所有电动汽车一样，e-tron几乎可以立即产生扭矩，从而增强了运动感。

奥迪美国发言人说，美国官方的测距范围将在明年推出之前提供。然而，奥迪公司表示，基于欧洲使用的WLTP循环，e-tron的行驶距离将近250英里。

e-tron是欧洲汽车制造商推出的一系列专用电动汽车中的首批电动汽车之一，这些电动汽车瞄准的是特斯拉公司和其他具有特斯拉野心的初创公司。

2019年的e-tron将有两种标准的装饰以及限量版999辆的特别版。基本Premium Plus装饰的起价为75,795美元，更高的Prestige装饰级别的起价为82,795美元。第一版车型的起价为87,695美元。所有价格均包括运费。

奥迪周一开始接受订单-以及$ 1,000的可退还押金。奥迪说，一旦客户下订单，他们将能够跟踪其车辆从制造到最终交付的过程。e-tron由奥迪在布鲁塞尔建造。

奥迪的第一个电动跨界车采用了一对冷却的异步电动机，这些电动机连接到单级变速器上，以将扭矩传递到e-tron的车轴上。当分频器在轻负载下以中等速度运行时，动力主要来自后部电动机和车桥，而在惯性停车时，两个电动机均无磁阻转矩运行，从而提高了效率。

e-tron可以在惯性行驶以及制动过程中重新捕获能量，为电池充电，驾驶员可以通过方向盘上的拨片选择能量回收量。在其最高恢复模式下，一旦驾驶员松开油门踏板，e-tron就会开始明显减速，从而使驾驶员可以用一个踏板操作分频器。

像传统的高端奥迪quattro系统一样，当驾驶员要求的动力超过后部电动机无法提供的功率时，或者在寒冷的条件下或动态转弯时，e-tron中的奥迪电动四轮驱动车能够预测性地接合前轴。e-tron还使用其电动制动器来选择性地提供扭矩矢量，从而提高动态性能。

e-tron能够自动调整其行驶高度至3英寸，以高速公路速度降低自身以减少阻力。驾驶员也可以提高车身高度，以增加间隙或使乘客更容易上下车。奥迪表示，当配备一个可选的拖曳包时，e-tron的额定拖曳力可达4,000磅，尽管在这种负载下其电池续航能力会受到限制。

电池充电

e-tron的95 kWh电池组受到热控制，以实现最佳效率，并包括36个电池模块，每个模块的大小都相当于鞋盒的大小。396伏电池组长约90英寸，宽63.6英寸，高13.4英寸，重1500多磅，包括外壳和防撞结构。电池组部分受车辆下方的一块大铝板保护。

奥迪表示，e-tron能够进行交流和直流充电，包括在某些高速充电站进行高达150 kW的直流快速充电，从而能够在大约30分钟内为多达80％的电池充电。对于家庭充电，e-tron将配备9.6 kW的胶囊充电器，可以将其插入240伏或120伏插座。奥迪表示，它将与亚马逊家庭服务合作，进行家庭充电安装。

此外，购买e-tron的人将通过Electrify America计划在美国建立的美国网络（在40个州和17个都会区建立500个充电站），在购买后的头四年内将获得1,000 kWh的免费充电。

小屋额外

在e-tron的机舱内，两个中央安装的触摸屏（一个10.1英寸，另一个8.6英寸）用于信息娱乐系统和机舱控制，而组合仪表则配备了奥迪自适应屏幕版本显示，从而使地图与Google Earth图像更加集成。值得注意的是，中央隧道包括一个标准的奥迪电话盒，可以对手机进行感应充电。

升高后排座椅的内部货物空间为28.5立方英尺，放低后排座椅的内部货物空间为57立方英尺。如果存在遥控钥匙，可以用脚手势打开后行李箱盖。

e-tron的标准配置是四区空调，可以选择升级到空气质量套件，其中包括板载电离器和可调节的香气化功能。e-tron的前排座椅还配有可选的按摩器。

导航是e-tron的标准配置，并且与奥迪的Connect Plus订阅服务搭配使用时，会附带一个特殊的路线计划器，该服务可提供带可用充电点的建议路线。导航系统在计算到达时间时会考虑交通状况以及电池的当前电量和所需的充电时间。

选装的驾驶员辅助套件具有自适应巡航辅助功能，可帮助驾驶员加速和制动以及在交通繁忙或高速公路上保持车道。在城市环境中，e-tron具有泊车辅助功能，可帮助您进行平行和垂直泊车。

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