一定年龄的热舱口爱好者有标致205 GTI朦胧眼睛,但如果你没有思考退休怎么办?

对年轻汽油的必备人士表示你好:雷诺运动CLIO 172和182。

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在2000年推出,172人的成本约为16,000,£结果表明,今天的历史良好的参赛作者在非常便宜。事实上,我们在经销£商处遇到了990人,其中“被称为”被称为有很多历史和新的时序皮带和水泵。不足之处?这个词学已经过期。

没关系,因£为只有500多个让你拥有一个完整的MOT,全历史和关键的Cambelt和Dephaser滑轮岗位。

172阶段1出生于传奇CLIO威廉姆斯的长长的阴影中,因此期望很高。由于雷诺运动的底盘和带有可变气门正时的2.0升发动机和168bhp,它没有令人失望。Bodykit和15in oz合金将其与较小的Clios区分开,而内部有半皮革/阿尔卡塔拉体育座椅和空气孔。它的重量仅为1035千克,7.2秒内为0-62英里/小时。

第2阶段版本于2001年抵达,附带的保险杠,氙气头灯,16英寸合金,重新设计的运动座椅和自动,而不是手动,空气孔。

一种剥离版本,称为172CUP,重量为1021千克,达到0-62微米的时间为6.7分,于2002年7月降落。寻找降低的姿势(它具有更硬的悬架)和靠背前分离器和后扰流板。删除了空气 - 孔和防锁制动器。

然后,在2004年,172年给了178BPP 182,额外的力量剃掉了几个十分之一,标准172的0-62mph时间(尽管后者真的感觉到勇敢的驱动器)。

182具有双排气尾部,代替172的单个出口。它们是不同的系统(182年没有备用轮换,以适应它),但随着安装座放弃,两者都很重。一个削减价格的182杯,但虽然被剥去了大部分套件,使标准汽车如此有吸引力,但它实际上比172杯更重(1090kg),而且没有如此良好。更诱人的是可选的杯式风格和杯子底盘包,允许您使用杯子的前分离器/后扰流板规范标准182,并分别降低,加强悬浮液。