我们在日内瓦电机展上发表了玛莎拉蒂首席执行官Reid Bigland。如果您希望在三年前在日内瓦在日内瓦首次亮相的可爱阿尔费利概念上令人兴奋的更新，您现在最好留下来。就像剩下的汽车行业一样，SUV是前进的方向。

“肯定，这就是消费者偏好继续走的地方，”Bigland说。“我认为保时捷是一个很棒的例子。作为一个孩子，我总是认为911年代是经典的保时捷，现在是一个70％的品牌，少数民族是汽车。

“如果玛莎拉蒂未来有更多的SUV，他们需要像乘用车一样进行;成为玛莎拉蒂，并具有SUV的功能。在玛莎拉蒂的未来产品组合方面，我不认为任何事情都在桌面上。只有一年的时间，Levante可能是玛莎拉蒂体积的45％。但它真的关于建造消费者想要购买的车辆。现在消费者想要购买SUV。“

我们问，我们问，以alfieri这样的事情来牺牲，以及现在十岁的荣耀术的替代品？

“我觉得它比这更有点。对于我们对玛莎拉蒂DNA来说，在投资组合中有一个轿跑车很重要，尽管它永远不会升起SUV的销量。有时它比销量更多;像Brotelurismo这样的光环车对玛莎拉蒂的阵容非常重要。

“像所有好事一样，最终会结束，”大兰州继续。“这将是去年年底，但我们延长了产品。这是我们希望在今年的生产中继续生产的车辆，并进入可预见的未来。最终，我们将不得不提出更换。“

他们在努力吗？“这是董事会上的一件事，它是占地的玛莎拉蒂地球，但现在没有什么可以宣布。Alfieri仍然是玛莎拉蒂地球。我无法评论其愿意重新入境。“

奇怪的措辞，但一个毫无疑问，也不会很快到达。BIGLAND表示，我们应该期待当前猜测的生产之间的差距及其更换开始，尽管不同的碰撞试验结果将使GRANCABRIO留在生产长时间的生产长度。似乎这些模型的结束也将看到玛莎拉蒂的最后一个美妙的自然吸气的V8发动机，这是大地厚度的东西。

“仍然是一群核心的汽油丛，就像我一样，非常欣赏这样的发动机的声音和性能，在市场上越来越罕见。希望它还剩下几年，因为它会在那些结束时成为我生命中的悲伤日子。“

所以Alfieri和New Granturismo将不会获得它的版本？“我认为，只要流离失所水平，它会很难，因为即将到来的立法。但是自然吸气的发动机将留在市场上的最后一刻。虽然在我们的原型部门，我们有一些新技术，使客户提供比我们今天的表现和感觉，同时遵守新规则。不要低估我们的工程师！“

其中可能是混合技术 - 大地将其描述为不可避免的性，并且他想要增强绩效的东西，如在Laferrari - 而自动驾驶也将进入玛莎拉蒂斯，但只有其基本的车道保持形式。

“自治水平二或三，绝对，所有这些都将找到它进入玛莎拉蒂的方式。但我会说玛莎拉蒂不是购买骑在后座的车辆。我们将从完全自主权中得到充分的绝缘。将玛莎拉蒂卖作运输豆荚，在哪里乘坐在引擎盖上的玛莎拉蒂徽章？我觉得你要先杀了我。“