对于许多人来说，Bentley名称意味着具有价格标签的总奢侈品和性能。如今，它的汽车经常在足球运动员，电影明星和金融领导者中看到。但富裕的汽车制造商也有速度和力量牢固地蚀刻到其根部。

英国工程师Walter Owen Bentley最初在第一次世界大战期间初步了解了他的贸易设计和建造飞机发动机，在此期间导致他的臭名昭着的Bentley BR1 Aero发动机。

当战争结束时，“禾”已经在战争结束时已经与汽车行业达到了经验，当时他和他的兄弟霍勒斯·米尔纳·宾利于1912年开始进口和销售法国DFP（Doriot，Flandrin＆Parent）汽车。

曾经是早期的理想主义者，21岁的老人发现了一个建造他一直想的汽车的机会。在他的兄弟的帮助下，梦想成为1919年8月的现实 - Bentley Motors Ltd诞生了。

两个月后，第一个Bentley 3.0升发动机在他们的贝克街，伦敦房屋射入生活，并追随年度AutoCar Road-Tested第一个完整的汽车 - Handbuilt Prototype Exp1。

回到1920年，我们说：“对于想要一个真正体育运动类型的轻型汽车的男人在欧洲之旅，3.0升宾利无疑是汽车卓越。”

随着WO的两种原型，因为WO继续追求他的愿景“一辆快车，一辆好车，它的班级最好的”之前，最后第一个生产模式于1921年9月出售。

然后宾利然后获得了赛车发烧和进入者，在各种山地上升，1922年印第安纳波利斯500和布鲁克兰。1924年，宾利在勒芒24小时拿走了格仔的旗帜，而汽车在富人的英国汽油队中变得巨大。进一步勒芒胜利，追随1927-1930，但公司开始袭击经济困境。

Woolf Barnato，赛车司机，汽车的粉丝和“宾利男孩的成员”帮助了公司，最初将£100,000人注入公司并最终完全控制，离开WO Bentley一名员工并设计新车。

1930年3月，当他赌注100并通过Calais赌博到戛纳的£戛纳赛到伦敦，赢得了勒斯利六，占臭名昭着的臭名昭着的婴儿风暴蓝色火车故事并进一步将奢侈的马赛克与赛车和GT遗产巩固。

尽管贝尼托稳定的现金流动，但1930年的大萧条击倒了宾利六。这次，传说竞争对手劳斯莱斯踏入并购买了Bentley Motors Ltd，将生产北移动到德比。然而，一旦合同于1935年到期，就将船舶汇到拉加达担任技术总监，一旦他的合同已过期，就离开了公司。

1946年，Rolls-Royce选择将Bentley生产转移到船员，为新鲜思想和新技术铺平了道路，以找到穿着B-Wiped徽章的汽车。

Bentley Mark VI成为宾利船员完全建造的第一辆车，首先是用压钢体外壳提供标准。提供了两个发动机选择 - 4.3升和4.6升内联6缸装置。Coach-Build Cars仍然可用，但Mark VI在Bentley汽车生产中发出了一个新时代的曙光，并成为历史上最大的销售汽车之一。

到了20世纪50年代，很清楚，Mark VI需要更换，因此R型大陆于1952年推出。Rolls-Royce和Bentley之间的合作超出了预期，三年后，这两个品牌分享了相同的技术 - Bentley S系列仅在外部造型中的银云不同。