作为VW集团的大电动驱动器的一部分，有保时捷，嗯，大电动驱动。

斯图加特公司今天已经证实，将特派团e - 其600bhp全电动四个座位概念提出，今年早些时候透露 - 投入生产，很有希望“跑车史上的新篇章”。

一个大胆的索赔，但如果生产使命e会达到法兰克福概念的相当承诺，可能是一个辩护的人。这款汽车从每个车轴上的电动机（所以它是四轮驱动）的电动机制成'超过600bhp'，保时捷高于3.5秒的时间，距离3.5秒，300英里的范围。

只要你是高强度充电器，锂离子电池组可能在15分钟内充电80％。

今天的公告没有建议生产任务E会偏离这些PS，并在十年结束时，保时捷承诺汽车将到达道路。

通过特派团E的电动机在内部建造，保时捷将投入超过7亿欧元的Zuffenhausen设施，在此过程中创造了超过1,000个新工作。

“与使命e有关品牌未来的明确陈述，”沃尔夫冈保时捷博士议员说。“即使在大大变化的驾驶世界中，保时捷也将保持其前排位置。”

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规模，任务E可能会在911和Panamera之间插槽。今年早些时候提出了大约100万英镑的起价，但在使命e达到生产前四年，P可以在任一方面转移。

“潜在的保时捷全电动车客户不仅要快速驾驶，”保时捷的斯特凡·威克巴赫告诉我们揭幕概念。“他们也想快速充电。”

如果使命e可以解决有限的范围和缓慢充电的问题，迄今为止被阻碍的电动跑车，它可能被证明是革命的保时捷承诺。

尽管大众集团在柴油排放丑闻之后延迟或取消“绝对至关重要”的威胁，但它看起来将在电火车市场竞标进出Tesla Tesla的突出前进。

当然，对于911年从空气到水冷的所有吹垫片的人来说，E-Porsche的宣布可能会导致灾难性的癫痫发作。

所以，一个600bhp，全电动四座保时捷。亵渎或天才？