如果远看，这台车外观和普通三系没有太大区别，但当你注意到中网和尾标的M-power标识，还有略显暴躁的四出排气，会自然觉得：这车不好惹！

委托我检测的朋友是一位年轻人，简单交流过后，他带我来到这台待检的M4旁边！

这是一台青色的宝马M4，官方叫做宝石青，日行车带着一丝凶狠：这是一匹待驯服的野兽！

简单确认了下这台车的手续，没有问题，过户了一次到车商手里，17年6月首次上牌，目前表显3万公里出头

外观经过一番检查，发现前保险杠都多处划痕擦挂

轮毂也有几处磕碰和擦挂

左前方轮胎胎壁有局部破损和鼓包

胎壁鼓包对行车安全会有一定影响，所以大家遇到这种情况，尽量尽快更换，不然在高速行驶时容易爆胎

这些问题对于二手车来说并不是什么大问题，对使用没有什么影响，现在我要继续确认这台车的骨架部分，确认有没有碰撞事故

引擎盖没有拆装痕迹

前方水箱框架通过螺丝连接，也没有拆装痕迹

但是为了确保万无一失，我又检查确认了周边附件的更换情况，

大灯是2017年2月的，符合这台车的出厂日期

水箱后面的风扇是2017年1月底的，同样符合出厂日期

这些现象都说明这台车前方不太可能发生碰撞事故，如果发生过碰撞事故，这些零配件会出现大面积拆装换件情况！

在来到车身两侧，加强梁连接焊点和打胶清晰可见，都是原厂状态，说明车身侧面也没有发生过碰撞

四个车门连接螺丝原厂状态，没有拆装，漆面数值也很正常，说明这是原厂漆面

车身尾部，后尾门没有拆装痕迹

后围板连接焊点没有异常，是原厂状态，这台车没有严重的追尾事故！

当然，除了碰撞事故，二手车更怕买到的是泡水车

接着确认这台车泡水情况，座椅螺丝没有拆装痕迹

转向柱周边有正常浮锈，周边螺丝没有拆装清洗痕迹！泡水可能基本可以排除！

静态检测结束，于是我开始进行路试，由委托检测的客户自行路试的，发动机变速箱工况正常，动力没得说，推背感十足，变速箱换挡非常积极，底盘虽然偏硬，但这种性能车型普遍如此！

底盘是最后需要确认的项目，这台车的底盘还是比较干净的，毕竟只用了三年左右，发变系统没有拆修历史，但发动机油底壳附近有轻微油渍，唯一严重些的漏油是后桥差速器，这个虽然目前可以正常使用，但还是有些隐患，后期需注意

我把详细车况告知了客户朋友后，他也能够接受这台车的车况！

Ok，我是验车帮阿飞，一名二手车检测师傅！今天的检测故事就分享到这里了，如果您也想检测或者淘车，欢迎随时私信或在评论区留言！