底特律-福特汽车公司（Ford Motor Co.）试图在自己的行列中灌输一些硅谷态度，这家汽车制造商正计划进行大修，以使其老化的研究和工程园区脱离1960年代。

这项为期十年的项目估计耗资10亿美元，可能是福特在密歇根州的多项投资之一，总投资额高达30亿美元。与州政府的一项新协议为汽车制造商提供了税收激励措施，以鼓励其升级以保留数千个工作岗位。

随着诸如Google Inc.和Apple Inc.之类的技术公司进入汽车领域，现代设施对于吸引顶尖工程和设计人才变得越来越重要。但是即使与传统竞争对手相比，福特的办公室和实验室大杂烩也被忽略了。

AutoPacific产品分析经理Dave Sullivan表示：“一切都非常疲倦，过时，非常需要爱情。”他在密西根州迪尔伯恩市的校园里度过了相当长的时间，同时担任福特供应商的客户经理。 ，松下汽车。“这有点时间扭曲。看起来就像是《疯子》中的东西-就像唐·德雷珀在大厅里工作一样。”

《汽车新闻》的下属机构克雷恩的底特律商业公司上周报道了福特计划的新闻。通用汽车准备对其底特律郊外拥有60年历史的综合技术中心进行10亿美元的大修时，它就应运而生了。通用汽车表示，该项目预计将至少持续三年，将创造2600个工作岗位。

福特占地190万平方英尺，是一堆令人迷惑的低效率使用建筑物，这些建筑物迫使员工和供应商乘坐穿梭巴士或寻找停车位，与丰田汽车公司在底特律周围建立的闪闪发光的技术中心相比，福特汽车看上去更加脆弱。现代起亚汽车和其他移植汽车制造商。丰田上周破土动工，扩建了密歇根州密歇根州安阿伯市的密歇根州技术中心，该中心于2008年开业，耗资1.26亿美元。

多年来，福特公司进行了一些适度的改型以解决安全问题，但绝大多数将其资源用于工厂升级和其他项目，对公司的利润产生了更直接的影响。福特和州政府官员表示，自2009年以来，该汽车制造商已在密歇根州投资了31亿美元，几乎全部用于制造业务。如果到2025年将投资增加到62亿美元，根据州长里克·斯奈德（Rick Snyder）上周宣布的交易，它可以获得总计23亿美元的税收抵免。

心态改变

底特律Rossetti Associates总裁马特·罗塞蒂（Matt Rossetti）是一位过去为福特做过工作的建筑师，他对《底特律商业》说，几年前，高管们拒绝了一项低预算项目的创意建议。

罗塞蒂说：“他们说这种设计太有趣了，看起来像是在花钱，而且他们不希望股东认为自己在花钱。”他说，劣质的工作环境向工人传达了一个信息，即他们不值得投资。

但是在去年夏天成为首席执行官的马克·菲尔兹（Mark Fields）的领导下，福特试图建立自己的领先创新者，尽管它的工程师正在为任何人甚至拥有一台计算机而设计的建筑物中开发自动驾驶汽车。1月，福特在加利福尼亚州帕洛阿尔托开设了一个研究中心，该中心的开放式平面图，大窗户和豆袋椅-与迪尔伯恩（Dearborn）校园的13,000名员工所经历的氛围截然不同。

菲尔兹当时说：“我们希望被视为硅谷生态系统的一部分。”

福特发言人拒绝对迪尔伯恩项目发表评论，该项目的参数在2014年11月的征求建议书中有详细说明。

该文件称，福特将在拆除其他设施的同时保留“某些现有设施”，建造停车甲板以替换部分土地，并创造一个更加绿色，对行人友好的环境。数量不明的员工最终将从密歇根州东南部的其他地点搬到校园。