尽管我们仍然不知道发生了什么，詹姆斯·西克斯（James Sikes）的普锐斯（Prius）发生了什么，但最近的失控给执法部门带来了一个问题：州和地方警察是否有处理失控汽车的协议？根据《纽约时报》进行的一项非正式调查，答案似乎基本上是“否”。

伊利诺伊州，密歇根州，新泽西州，纽约州，俄亥俄州和德克萨斯州等人口众多且交通繁忙的州的官员在此问题上的看法相似。机械故障很少见，以至于警察必须比失控的车辆更担心不诚实的驾驶员试图逃票。

在发生Sikes事件时，高速公路巡逻员Todd Neibert通过在扬声器上告诉Sikes同时踩下刹车和紧急刹车而表现出敏捷的思维。然后，尼伯特驶向普锐斯（Prius）的前面，使该车的时速达到80至85英里/小时。然后，他将保险杠牢固地放在Prius的前面，以防止它行驶到任何地方。丰田已对Sikes的帐户提出异议，但事件的原因尚未确定。

无论如何，在极少数情况下，如果驾驶员加速失控，加速车辆行驶，警察几乎没有选择余地。他们可以部署“止动条”来吹气汽车轮胎，但这有使汽车旋转失控的风险。由于条件，地形和交​​通速度的变化，人员只能即时做出判断，这些决定必须在极端危险的情况下立即做出。

失控汽车的小警察协议（纽约时报）