在昨晚的国情咨文演讲中，总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）吹捧汽车业的救助计划，理由是通用汽车重返全球第一，2011年全球销量为903万辆，克莱斯勒在美国的销量也有所增长。首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在本月的评论中在底特律车展上，日产汽车宣布计划在墨西哥新的耗资20亿美元的制造工厂生产超小型汽车。目前，这家汽车制造商正在墨西哥现有的两家工厂生产Versa，Sentra和一些国际铭牌。在听证会后，在对雪佛兰Volt进行几次碰撞测试后引发的火灾听证会上，通用汽车首席执行官丹·阿克森（Dan Akerson）表示，这种插电式混合动力车“在政治上是一拳。袋”，《底特律新闻》报道。GOP立法者对国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）进行了重击，等待直到11月11日彭博新闻社报道大火； NHTSA表示，仍在整理信息，并会“相当快地”披露事件。通用汽车对电池组进行修复后，该机构于上周五结束了对Volt的调查。为达到联邦燃油经济性标准，许多汽车制造商放弃了备用轮胎-包括相关工具在内的重量可能超过40磅-用于泄气保用选择或轮胎密封胶套件，AAA说。随着年龄的增长，轮胎密封胶的效力降低。美国汽车协会（AAA）建议每五年更换一次。美国汽车经销商协会仍然反对在1325个汽车制造商，奥巴马政府，汽车工会和加利福尼亚州的支持下制定更严格的2025年联邦燃油经济性标准。NADA寻求基于市场的解决方案以实现更高的燃油经济性，据估计，与2010年相比，每辆汽车的价格上涨3200美元，到2025年将使700万美国消费者脱离新车市场。