大众汽车ID。r已经消除了纽伯格林的电动汽车的leap记录,在法国赛车杜马的手中的时间为6米05.3s。

身份证。r已经持有Pikes Peak Chillcrimb记录,从NIO EP9的前一个电动历史记录超过40秒,并在NORDSCHLEIFE LAP时代的历史列表中排名第二,只有令人难以置信的保时捷919及其弹道5米19.6岁。

“这是一个很好的搭配时间,我们没想到它,”杜马斯说。

“我们的目标是600万。圈后,我们刚刚走得更快 - 我越来越多,工程师更好地了解汽车。我认为球队应该得到这个腿的时间。“

鉴于比赛预付ID。r实际上派遣了我们的奥利婚姻与角落里产生的g-force and的睡眠,这可能并不令人惊讶的是杜马斯能够粉碎近乎道路合法的EP9的时间。然而,Nürburgring的平均速度远远大于ID。r的诞生地派对峰 - 在哪里仍然是至高无上的 - 这么大量的工作来调整汽车。

与诸如1.3英里DöttingerHöhe的部分直接在绿色地狱如此至关重要,主要焦点正在增加最高速度而不会损害转弯性能。这可能听起来很简单,而是由于需要节省12.9英里的膝盖左右的电池电量,VW无法打开输出。

这意味着身份证。与NIO的微弱可怕的1,340bhp相比,r仍然“仅”从其双电动机产生670bhp。

减少阻力是一个大因素,并相信它与后方翼的相信比在美国在美国的前方和后翼相当小。还有一个完全重新设计的地板和一个新的F1式DRS系统,在直线上部署时,车辆将使汽车20%更加滑。

据VW的技术顾问和前秀炫的F1 Boss Willy Rampf表示,所有这一切都意味着顶级速度现在'超过155英里/超过155英里,虽然没有这种仔细的能源管理,但尽管汽车获得了额外的20%,但它可能更快电池通过其再生制动系统电池供电。

所以,身份证。R已经拍摄了Nordschleife Crown为EVS,但整体记录仍然用保时捷。全电动赛车手在3月份,越来越靠近他们的内燃和混合对手。

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