至少在英国,似乎有人似乎不符合他们的养老金领袖公交途中的任何人都很少买。但是这个新的,在今天的巴黎电机展上透露,可能会改变事情。日产表示,它代表了“彻底重新定义了微米的意思”。好的。

造型,由去年的摇摆概念预览,无疑将讨厌意见。通过大量的激进波形线,从头灯刷新到A-Pillar,强调了很多,强调,然后在翼镜下急剧下降。屋顶在踢后柱上分开。

但是视觉印象不是造型师的线条的结果。它也是一个非常不同的轿厢。旧的狭窄和高。这是3.999亿,爆炸了超级麦尼买家的期望。这是关于那里的最广泛的超级麦尼和最低。

长度给出了它的空间和道路存在,宽度使其良好的处理和体面的肩室,并且宽松意味着减少阻力和更好的燃料经济性。

驾驶室配有一个大7英寸展示,带有苹果汽车游戏,一个花哨的环绕Bose Stereo,司机的头枕中的扬声器可以茧到你的核心中。

但最引人注目的是内部材料的飞跃。表面是软触摸,纹理有趣,颜色明亮(并且有很多选择)。设计师笑了笑并告诉Topgear.com它花费了日产的钱,但值得。这种方法提醒我们,丰田已经用C-HR取得了进展。

也喜欢丰田,日产将其安全技术落入小型汽车竞技场。微米在整个范围内得到标准,车道出发预防和自动应急制动与行人识别。此外,菜单上还有视图摄像机,全LED头灯,交通标志识别和盲点警告系统。

功率来自0.9升三缸涡轮增压器89BHP,或类似强大的1.5升四缸柴油。一个天然吸气的1.0升汽油将在发布后尽快加入阵容。

主动乘坐控制(ARC)和活动跟踪控制(ATC) - 从Qashqai和X-trail借来 - 承诺更好的处理和更舒适的骑行。弧使用发动机和近五制动器,而不是任何类型的主动阻尼,以平滑骑行。ATC也在制动器上咬紧,这次通过弯曲来修剪纽扣,并最大限度地减少衡量标准。这是我们很乐意测试。

旧的微米建于印度,并没有设计欧洲需求。肯定是新的。我们是日产的买家日产。它正在建造在法国的雷诺工厂,尽管它不使用雷诺平台:结构和底盘是全天候。只有引擎和传输都在整个联盟中共享。

销售于3月开始,目前没有价格也没有表现。现有的Micra是日产的奇怪的奇怪之一,这是一个真正不太好的。尽管如此,我们希望这是一个改变事情。