那是什么呢？

简短的答案？它是AMG的911 / Jaguar F型竞争对手。相当长的响应是它是一辆从AMG的地上开发的全新跑车。

随着本月的最后一对SLSES从生产线上推出，AMG首次进入目前被标志性911占据的核心跑车市场和令人痛苦的美丽F型。

我们今日近距离的汽车是“GT S”（一个不那么强大的'GT'，将在生产周期后到达），由全新的4升双涡轮增压V8提供动力，产生一个不是 - 510bhp和480lb / ft（所以认为911涡轮增压和f型v8s）。是的，是完全向后轮提供的。

没有大规模的6.3升，自然吸气的v8然后？

真实的，AMG的历史是基于自然吸引的v8卓越，但近年来，该公司证明您可以缩小，增加涡轮机，提高效率，仍然提供一个使颈部背部的毛发缩小效率，使颈部背后的毛发引起关注。A45证明它也可以做出敬畏，所以这是公平的，说AMG是一种技术滚动的品牌。

好的，但它听起来像什么？

在启动时，在机舱内有一个喉部V8隆隆声，这是纯粹的amg，从外面吠叫与排气挡板打开，只是为了确保该地区的每个人都知道你的意思。在Tickover上，它像它的传奇祖先一样砰的一声，当争夺赛跑模式时，它会在超支上弹出和轰击。在充分的油门上，您仍然可以听到v8撞到炉膛的高炉冲击。这个棒极了。

所以他们没有搞砸了噪音。好消息。在肉体中它看起来像什么？

认为截断的SLS在比例中。AMG GT S采用SLS平台并将轴距缩短50毫米并编辑车身的质量，将整体长度降低70mm。虽然有目的的姿势：GT S仍然像1939毫米的大哥一样宽阔。造型是由梅赛德斯设计戈登韦纳的梅赛德斯头，如果你眯着眼睛，你可以通过Dayglo伪装制作基本形状。这是从前方三分之三的纯粹的AMG梅赛德斯，带有长长的帽子和驾驶室背面设计，整齐，短后方。它简单，整洁，甚至伪装，非常有吸引力。

那么伪装的是什么？汽车完成了，你是如何获得安全的？

伪装是因为汽车还没有准备好公众首演。显然，GT S是98％的完成，但与Tobias Moers（AMG BOSS，Lead Driver为今天的铅驾驶员以及我没有被安全制服中的君主男子踢出来的原因）在低抓握校准方面还有一些工作要做和其他最后一微米的微观。但不要让伪装欺骗你，这辆车是真正的交易。我在这里，因为破坏了911 / F型领土是一个艰难的问，莫尔斯显然为AMG创造了什么。他迫不及待地想展示它。这种信心是使AMG如此传染性品牌的一部分：这些是汽车人，其历史在于赛车和不断的竞争是最好的。如果它承受了AMG圆角，那么它必须是最好的。

在进入动态之前，里面有什么样的？

通过现在的常规门（没有沟槽，这是一个比SLS更为“每天的”的“，它就像是一个严肃的球员。碳纤维用皮革和适当的冷 - 触摸铝合金，全部完成特性手工制作的细节和准确性。

中央隧道在引用发动机配置中具有八个按钮：左上角是动态控制，以便在舒适，运动，运动加和种族之间交换，并具有额外的入心设置，允许您存储自己的个性化偏好。另一个按钮允许您纯正覆盖AMG的优化设置，因此如果您希望混淆悬挂，牵引力控制，排气和其余的休息，您只需按隧道上的相关按钮并个性化您的体验。

我们的测试汽车也配有可选的玻璃屋顶 - 这有助于一种空间感。拨号，图形和其他信息源来自Mercedes Mothership的诸多借用，所有的由AMG与自己的颜色调色板和图形个性化。即使是Burmeister Stereo也是特殊的，莫尔斯热衷于借助AC / DC展示。似乎是适当的，不知何故。

它也比较实用：GT S是一架掀背车，他们突然揭示了足够大的靴子，以便乘坐周末的行李，或汽车行业的两套高尔夫俱乐部的无处不在的基准。但与911不同，后面没有偶尔座位。GT S是一个纯粹的双座位。

好的，所以立体声好，内饰建造得很好。还有其他诀窍的东西吗？

我们随时随地的汽车具有可选的动态封装，可加入碳陶瓷制动器和积极安装的发动机和变速箱。通过在四个磁流变架上安装动机（两个用于前端发动机的两个用于后部的两个用于齿轮箱），GTS在转弯时积极地抵消其质量。

传统上安装在橡胶衬套上，以减少通过车辆的振动，但是NVH友好的灌木丛弯曲并影响转弯作为动力传动系统重量换档。通过使坐骑有效，汽车的ECU能够根据需要加强并将其松弛，并且可以使车辆中间的大型惯性填充的肿块进行反应。它旨在为高速公路提供安静，舒适的巡航，以及当您需要时的急剧反应。

好的......我明白了，这是聪明的。但它在路上是什么样的？

我现在已经被搬迁到乘客座位，莫尔斯用它的戏剧性的忏悔来击中gt。我们推出了一个潮湿但干燥的Papenburg测试设施，最初将前往道路回路，该路线具有最严重的德国道路的精确复制品，在测试设施中扫描和重新创建。

GT S感觉稳固和有目的。它令人印象深刻的骑行质量造成德国最糟糕的道路。我们关掉B路测试路线并进入高速碗，GTS建筑速度毫不费力地，熟悉的AMG发动机噪音逐渐被排气音符的飓风爆炸所取代。

我们在49.7度的银行业务迅速达到155千米球心的巡航速度，莫尔斯热衷于缺乏风噪声。

经过几个高速圈的高速圈，我们搬迁到Hokenheim环的精确复制品，坐落在这个巨大的测试设施的中心。它在这里，GT S所致的生活。在干燥回路上，汽车通过其后轮胎有效地分配510bhp的能力是强大的，因为如果激起，它会断开的可预测性。

莫尔斯堆成了刹车后来的角落，并早些时候回到了油门，早先因为GT的蹲下并射出并进入下一个。更多戏剧？简单地申请更多的油门，它会按需漂移。旧的AMGS由偶尔顽固的齿轮箱浑浊，但GTS的7速双离合器几乎瞬间瞬间在疯狂的v8中发射比率，在那里的市场上最好的“市场上的盒子。随着圈的累积，GT S的功率，握把和镇静的组合提供了破坏性的快速搭接时间。

从我们的一天中清楚的是，这个顶级秘密的臭鼬是，AMG GT S是非常蒸馏的，这一切都喜欢美联人的男性的奇异性。911和f型应该非常担心......

我们什么时候真实地看到它？

Interweb是关于实际揭示的时间的猜测，最受欢迎的理论在9月份在巴黎摩托车周围。但这是AMG的一辆大型车，所以我们会把钱放在AMG总部的更加个人发布，以便在展会之前允许GT制作头条新闻。

至于顶部的齿轮转动轮子......我们有信心我们将在11月底之前在最新的AMG的驾驶区。回头见。