它是什么?

这是雪佛兰Cruze的新柴油选择,因为只有在发动机罩下面的推出才能在帽子下提供两升溢油剂,除了1.6和1.8升汽油。这也是阵容的重要补充:虽然现有的两升柴油提供足够的性能,但它的二氧化碳排放量P为147g / km叶子,与其级别的竞争对手相比,需要一个公平的位。

雪佛兰希望通过吸引更多的舰队客户,进一步扩大Cruze销售。新单位发出更具竞争力的117克/ km二氧化碳,这意味着它在第一年的免费公路税收得分,吸引了17%的惠益处税。

雪佛兰成功的一部分在欧洲的成功一直落到了敏锐的定价战略。与Cruze系列中的其他汽车一样,有三个修剪级别可用,但即使是入门级LS - 均为16,725 - £获得有吸引力的标准套件,包括电动前窗,电动翼镜,空气孔,远程中央锁定和跟随我的头灯。

中等级LT成本为£17,825的成本上£涨1100。相比之下,相同LT规范中的Cruze 2.0 VCDI的当前£列表价格为17,195,1.6汽油变体达£到14,895。

在此测试的范围顶部Cruze 1.7 VCDI LTZ采用巡航控制,17英寸合金,防炫后镜,自动前灯,气候控制,雨盆传感刮水器和铝合金效应内部,其特点£为18,685。

我们测试的五封门掀背车最初将提供新的发动机,现已上市,从5月开始交货。Cruze Station Wagon也将在今年晚些时候获得它,但这个1.7 VCDI肿块不会出现在英国Cruze的Saloon变体中。虽然克鲁泽在2009年回来了这个国家的一个轿车,但舱口却将其作为越来越受欢迎的身体风格。

它像什么?

从外面来看,最新的Cruze Stopback是一辆吸引人的汽​​车,虽然它是大胆的,大型脸上的景观。

前乘客居中入一个非常宽敞的客舱,从所有关键控件的逻辑和清晰的布局中受益。后方乘客获得足够的腿部空间,尽管掀背车的倾斜屋顶可以妥协较高的背部占用者的净空。

Cruze 1.7 VCDI的行李箱容量为413升 - 显着超过一个五门ASTRA,基于同一GM Delta平台作为Cruze,而且也不仅仅是焦点。然而,随着60/40的分割后座,克鲁泽的883升能力落后于两个竞争对手,其中包括1101升(焦点)和1216升(Astra)。

Cruze的整体氛围是一辆良好的车辆,虽然如果你在机舱周围捅足够长,但可以找到一些廉价的材料和整理。

动态地,Cruze 1.7 VCDI并不匹配焦点或阿斯特拉,但体育能力不太可能处于前瞻性买家优先事项列表的最重要版本,他们更有可能考虑Cruze 1.7 VCDI的经济,实用性和竞争的套件到价格比 - 它的三项计数非常高度得分。