按照一季度取得的结果来看,最终跨越“80万辆”大关,应该不存在过多问题,至于能否冲击具有里程碑意义的“100万辆”大关,很大程度上或取决于中国市场。

如果说2020年,特斯拉成功实现了经营层面的全年盈利,并且产销层面也实现了质的突破,那么2021年,将会是这家美国新能源车企,彻底奠定自身行业地位的关键节点。

而就在近日,据其官方公布的数据显示,品牌2021年第一季度累计生产180,338辆纯电动车,交付184,800辆。相比2020年第一季度,该品牌纯电动车的生产量增加了77,666辆,交付量增加了96,304辆。

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同时,新款Model S和Model X全新生产设备已于第一季度完全安装并通过测试,现已进入批量生产的初期阶段。并且,可以预见的是,只要例如新冠疫情、芯片短缺等不可抗因素的影响逐渐减弱,剩余三个季度特斯拉还将全力追求环比的高速增长。由此不禁幻想,其最终将取得多高的年度成绩。

年初,据德意志银行发布的一份报告显示,预计其2021年最终交付将达到80万辆,有望同比增长超60%,营业收入也将达到创新高的460亿美元。而马斯克在2020年财报公布后的电话会议中,较为保守的表示产销相比去年将提升50%以上。

但按照上述一季度取得的结果来看,最终跨越“80万辆”大关,应该不存在过多问题,至于能否冲击具有里程碑意义的“100万辆”大关,很大程度上或取决于中国市场。

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2月,受春节假期影响,大多车企都出现了不同程度的销量下滑,在此背景下,从乘联会统计的相关数据来看,特斯拉仍销售新车18,318辆,同比涨幅达到470%,环比涨幅也达到了15.47%,占据国内纯电动车市超过两成的市场份额。

具体车型方面,特斯拉国产Model 3销量为13,688辆,依旧保持高位。刚刚上市不久的Model Y销量也迅速提至4,630辆,较上月增长近3倍。而从目前得知的消息来看,国产Model Y仍处在产能爬坡阶段,得益于前期积攒订单的数量庞大,后续该车型还存在巨大产销上升空间。

据特斯拉官网相关内容显示,现在下单购买Model Y,交付时间最早也已推移至2021年第二季度。因此,接下来并不排除Model 3、Model Y两款国产车型,单月累计销量突破3万辆的可能。最终,在特斯拉全力冲击年度目标的过程中,中国市场的“贡献”,或将达到一个全新的高度。