A级轿车市场应该算是资历最老的细分市场。

从“老三样”纵横江湖,到各品牌割据争雄。短短二十年,不仅仅是市场的格局发生了翻天覆地的变化,消费者的购车心理也已不可同日而语。

性价比不再是A级市场消费者衡量一款车型是否优秀的标准。如果你喜欢逛汽车社区或用户群,你会发现,曾经最爱把“性价比”挂在嘴边的那群入门级消费者,如今最爱用的评价语是“品质不错”“品质感不行”……

因为品质,它体现的不仅仅是先进的技术,细节的考究,更有对文化、灵魂的注入。正因如此,众多品牌开始推行“平台化”造车,实现高效管控的同时,也能让入门级轿车实现媲美中高级车品质的梦想,享域锐·混动的诞生便是如此。

作为东风本田旗下目前唯一一款在售的入门级家轿,享域承载了东风本田在入门级市场突围的任务。身负众任,也当重器加身,东风本田不愧为豪门大企,慷慨地将引以为傲的第三代i-MMD混动技术加载到享域身上,推出享域锐·混动,使之成为代表东风本田品牌形象的混动家族中,最“年轻”的一员,也成为A级车市场,最有“品质”的代表车型之一。

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作为全球领先的混合动力系统,SPORT HYBRID 动力已成为东风本田的独特招牌之一,已相继导入至INSPIRE锐·混动、艾力绅锐·混动以及CR-V锐·混动三款重磅车型上。现在,随着东风本田首款A级混动轿车享域锐·混动的到来,SPORT HYBRID动力的产品矩阵得以进一步拓宽。

享域锐·混动搭载1.5L第三代i-MMD混动系统。这套混动系统的1.5L自然吸气发动机最大热效率达40.5%,是全球范围内为数不多的热效率超过40%的发动机,具有加速性更佳、行驶更平顺、静音性能更好、超低油耗等特点。

此外,这套混动系统还帮助享域锐·混动带来三种行驶模式:EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式。

当用户在城市通勤用车时,遇到红绿灯和城市拥堵,会频繁启停,不只费油而且顿挫,而搭载本田i-MMD混动系统的享域锐·混动在城市起步以“EV模式”运作,电池直接向驱动电机供电,带来如同纯电动车般的平顺柔和质感,而且不费油。

当需要加速时,“混合动力模式”启动,发动机与电机默契合作,车辆提速不仅轻快,而且动力随叫随到。而行驶至高速时,车辆改由发动机直接驱动,即“发动机行驶模式”,带来线性的加速感,又能获得优秀的燃油经济性。

而反观同级产品卡罗拉双擎只有纯电和混动模式,没有高速巡航常用的发动机直连模式。众所周知,传统内燃发动机最经济的运转区间就是高速巡航,这样一来,相比卡罗拉双擎,享域锐·混动在高速上的燃油经济性就大大提升了。

得益于这套汽车行业内里程碑式的混动系统,享域锐·混动百公里油耗低至4.0L,一箱油可跑1000公里,按照目前的油价,行驶成本一公里不足0.3元。不言而喻,这些都是驾驶者直观可以感受到的优势。

智能打造安心舒适车生活

如今的年轻人,是在网络和科技海洋中成长起来的一代,他们喜欢新鲜事物,对科技和智能产品十分热衷。为满足其对社交化、情感化、生活化场景的需求,享域锐·混动在互联系统上也是下足了功夫。比如说,搭载了本田全新的Honda CONNECT 2.0智导互联。该系统除了强化了实时拥堵信息等在内的导航功能,还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等,车主坐在车里即可轻松支付停车费。在体现科技感的同时,该系统提升了驾驶者的生活便捷性,让人、车、生活彼此保持链接、合一。

而实用性超高的Honda SENSING(安全超感)系统的搭载,让享域·锐混动的安全性能已达到行业领先水准,真正做到了让安全与每位车主同行。相比卡罗拉双擎的TSS驾驶辅助系统, 享域·锐混动搭载的Honda SENSING更为全面,从而给消费者带来更加可靠安全的行车保障。

宽享空间为“舒适”再添注脚

如果说发动机技术和网联系统彰显的是一款车显现品质的话,那么车内空间则是衡量一款车内在品质的关键。空间大师本田显然深谙此理。

在车身尺寸上,享域锐·混动仍然保持其越级的超大空间,4756/1804/1509mm的车身尺寸,2730mm超长轴距,加上本田MM理念加持,可以说,不管是尺寸参数,还是空间实用性,享域锐·混动都碾压卡罗拉双擎。

并且其车内一些小细节,也颇具匠心。比如电池组设计十分巧妙,IPU单元放置在后备厢下方,打造更宽阔的后排乘坐空间;比如,后排中央扶手带有同级独有的一体式多功能桌板,款待感与实用性十足;比如它搭载了同级罕有的SBW电子按键换挡,更便捷、更具科技感。这些颇具诚意的配置让身为家用车的享域锐·混动被贴上了“舒适”和“高级”的标签。

写在最后:

面对越来越挑剔的消费者,打造拥有高品质的产品是很多车企想做却难以做到的事,而东风本田依靠自身优势,将享域锐·混动这样一款A级车赋予媲美B级车的价值感受,更属不易。

我们有理由相信,享域锐·混动必将凭借越级的“高质价比”,给A级家轿市场带来新的冲击,成为引领同级市场的执牛耳者。