在两厢车并不吃香的中国市场上,还能活跃在市场中的两厢车并不多,合资品牌中除了大众高尔夫、POLO、奥迪A3、本田思域、本田飞度、YARiS L 致炫、威驰FS、福特福克斯以及日产骐达等寥寥几款车型外,两厢车在国内市场基本销声匿迹了。而这几款车型中,销量表现尚可的车型更是屈指可数,其中日产骐达算是销量表现最佳的车型之一,去年骐达销量累计已超过150万辆。

两厢车销量常青树 2021款骐达该怎么选?

上市15年来,东风日产骐达历经4次突破。从第1代“新一代炫动轿车”开创国内两厢市场风潮;到第2代“高品质动感两厢车”,凭借2700mm超长轴距引爆市场;再到第3代“新生代动感两厢”配备完善主动安全科技;以及第4次突破,全面升级科技系统,成就“智能品质两厢车”。骐达可以算是两厢车中的“模范常青树”,作为东风日产最重要的两厢车型,骐达为满足年轻用户日益增长的智能化、时尚化需求推出2021款车型,新车在秉承骐达车型一以贯之的宽适空间、安全科技、超低油耗的传统优势基础上,融入双色车身设计以及年轻人喜欢的全新智联科技,以迎合年轻消费群体的需求。

两厢车销量常青树 2021款骐达该怎么选?

骐达一直传递着自信、勇敢、脚踏实地、不畏挑战的态度,倡导阳光、积极、鲜活向上的主张,并且希望每一位热爱生活的年轻人都可以表达自我追求,活出生活范!为此,厂家于8月26日在风景秀丽的浙江·莫干山举行了一项一场以“鲜活向上”为主题的“达人三项”挑战赛,伴随着2021款骐达的“模范新生”,这一届的挑战赛更是比往年增加了难度,注入更多激情、自信与时尚元素,创新融入耐力跑、攀岩、高空探索、射箭等年轻人喜爱的项目,让比赛更具挑战性和趣味性的同时,也进一步丰富了骐达对多元生活美学的注解。

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当然,除了耐力跑、攀岩、高空探索“达人三项”挑战外,重头戏的节油赛依旧由骐达完成,参赛选手需要驾驶骐达,50余公里的开放道路,涵盖交通繁忙的城市道路、蜿蜒曲折的景区山路,以及行驶通畅的国道等,真实地还原了消费者的日常驾驶条件,最终第一名的选手创造出百公里4.2L的优异成绩。作为一款1.6L发动机的紧凑级轿车,4升出头的百公里油耗表现足以让所有人满意了。

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2021款骐达搭载的动力总成是日产成熟的HR 16发动机,额定功率122马力(90千瓦),最大扭矩155牛·米,通过DIS燃油双喷射技术,配合双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统,在提升动力响应性的同时,还有效降低燃油消耗,做到了动力与燃油经济性的平衡。变速箱方面,匹配的是5速手动或CVT变速箱。

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作为两厢家用车的代表车型,为迎合市场,2021款骐达在外观与配置上进行了相应的升级。外观方面,虽然新车依旧延续老款车型的造型设计,但车身细节上做了细微的调整,包括新增16寸旋涡式铝合金轮圈、鲨鱼鳍天线、黑漆车门后视镜、LED日间行车灯以及铝合金门把手;最关键的,2021款车型还采用是双色车身设计,新增红黑/白黑车身外观、橙色新车色;虽然谈不上太大变动,但好歹外观看上去年轻化一些。并且,在内饰的配色上,新车同样做了一些小升级,增加了紫黑双色内饰提供选择。

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内饰方面,不出所料的保留了老款车型的整体设计,值得一提的是骐达拥有日产独有的Multi-Layer人体工学零重力座椅,由外到内采用三层缓冲材质设计,有效吸收振动,舒适度一直有口皆碑。再加上2700mm超长轴距带来的宽裕空间,骐达一直是舒适的以及实用性极高的两厢车之一。

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新车配备智能互联科技配置,其中包含语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等。特别是在安全配置方面,新车将提供CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等。对于一款售价仅为9.99-13.59万元的日系车型来说,性价比确实不低。

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2021款骐达不仅售价亲民,目前终端市场中全系车型还有1.1万元的优惠幅度,今天我们为大家分析一下哪款车型性价比最高。

2021款 1.6L 手动乐动版

推荐指数:★

虽然指导价仅为9.99万元,但作为入门车型的手动乐动版配置确实有些寒酸,不仅是全系唯一一款没有天窗的车型,且倒车雷达\影像也不匹配,多媒体配置也仅仅提供USB以及AUX接口,大灯光源为卤素灯,最不能接受的是居然采用钢制轮毂(全系唯一),确实拿不出手。值得肯定的是,该车匹配了PM2.5过滤装置以及速度感应式雨刷,同时车窗还具备防夹手功能,有些出人意料。总得来说,虽然手动乐动版价格不高,但考虑到配置以及手动变速箱的原因,这款车不太值得推荐。

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2021款 1.6L CVT酷动版

推荐指数:★★★

比起最低配的手动乐动版,CVT酷动版多了前排侧气帘、后驻车雷达、发动机启停技术、电动天窗、LED日间行车灯等配置,均为实用配置。当然,两车最大的差异在变速箱上,CVT变速箱无疑比手动变速箱更有吸引力,两车相差1.4万元还算说得过去,如果对车联网没有硬性要求的消费者倒是可以考虑CVT酷动版。

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2021款 1.6L CVT智行版

推荐指数:★★★★★

最值得推荐的车型为CVT智行版,作为次顶配车型,其丰富的配置足以满足大多数人的需求。在主被动安全配置上也做得足够出色,出现了前后头部气帘;同时LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车也一应俱全;安全性值得肯定。除此以外,还多了CTA倒车车侧预警系统、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入\启动功能、远程启动功能、内置行车记录仪、8英寸的中控屏、导航、语音识别控制系统、车联网等配置,并且近光灯也升级为LED光源,同时还带自动头灯功能;后排出风口也出现在CVT智行版车型上,总而言之,与CVT酷动版相比,次顶配的CVT智行版仅贵了1万元。这些配置差异可谓物超所值。

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2021款 1.6L CVT智尊版

推荐指数:★

相比之下,作为顶配的CVT智尊版性价比就逊色很多了,1.2万的差价,仅比次顶配的CVT智行版多了前排座椅加热、自动分区空调以及后视镜加热功能,而CVT智行版的仿皮座椅也升级为真皮座椅,基本都是舒适性配置。想想这1.2万的付出,实在缺乏吸引力了。

两厢车销量常青树 2021款骐达该怎么选?

两厢车销量常青树 2021款骐达该怎么选?

骐达一直是细分市场的销量“常青树”,这款车从进入国内市场以来,就被贴上了实用、省油、空间大、舒适和耐用的标签,这都是家用车的褒奖。如今2021款车型在年轻化、智能化方面不断深化,再加上终端市场普遍有1万出头的优惠,使得这款车性价比尤为突出,就像经济适用男一样,虽然谈不上有多么突出且吸引人的亮点,但也绝对挑不出明显的槽点。