2016年北京车展,马自达家的展台一如既往被包裹在一片红黑色当中,舞台中央的黑色车衣下,便是即将发布的全新SUV马自达CX-4。虽然彼时的一汽马自达对这款产品满怀信心,但大概也不曾料到,当时在网上褒贬不一的马自达CX-4,竟然打开了一个尘封许久的市场,为已成红海的SUV市场提供了一个崭新的发展方向——轿跑式SUV。而马自达CX-4此后的发展,也如它的定位那样越来越火。还没买车的有福啦,再过5天,又一款全新轿跑式SUV上市

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不知不觉中,马自达CX-4已经上市四年多了,这款轿跑式SUV凭借着运动化的定位获得了不少消费者的喜爱。但是,这款轿跑SUV近期遇到了不小的麻烦,从数据上看马自达CX-4六月的投诉量达到了129起,环比增长437%。主要原因与连续多月占据投诉榜首的阿特兹问题相同,同因车身异响问题遭遇集中投诉。而今年CX-4的年度改款也即将迎来,不知新车能否解决饱受诟病的异响问题,使得”马自达”被网友们戏称为”马吱达”。

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近日,一汽马自达宣布,新款CX-4车型正式开启预售,新车主要在配置上有所升级,预售价为14.88-21.58万元。新车将在8月15日正式发售。

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相比其他厂商,马自达的设计师对轿跑 SUV 的理解明显更深刻,也更细腻。他们认为,轿跑 SUV 顾名思义。因此,在设计方面,马自达CX-4营造的氛围非常到位。外观方面,新款马自达CX-4整体设计将延续现款车型,采用了非常有辨识度的家族”魂动“设计语言,轿跑SUV的造型使其看起来动感十足。虽然没什么太大变化,但CX-4的这一套设计风格也很难再有太大变化,因为马自达设计师做的已经足够完美。

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车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4637/1855/1531mm,轴距为2700mm。作为一款轿跑式SUV,空间一直都是CX-4最大的痛点,很多年轻人对于这款车的外观无可挑剔,认可度还也非常高,但是在体验后排空间之后,考虑到居家实用性,在选购这款车时还是会犹豫。

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内饰方面,新车几乎没有任何变化,仪表盘与中控的布局与去年的改款车型如出一辙,不过会在智能安全和舒适性配置上进行一定升级。

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配置方面,新车除了顶配车型配置保持不变之外,新款马自达CX-4其余车型配置都进行了升级。其中入门版车型新增了侧气帘。中低配车型上还新增了360全景检测系统。在价格没有大幅提升的基础上,新款车型的这些配置升级使得CX-4看上去似乎更香了一点。

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动力上,新车依然搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,最大功率分别为158马力和192马力,最大扭矩分别为202Nm与252Nm,传动匹配6速手自一体变速箱,高配车型还搭载了四驱系统。但大家所期待的创驰蓝天压燃发动机依旧没有出现。同时,从去年开始马自达CX-4就加入了GVC PLUS助力中性转向系统,让操控性能提升。

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不过,对于中国的家用车市场而言,大多数消费者喜欢选择一辆空间大、油耗低、安全可靠的车型,也就是大家经常说的性价比高的。很显然,马自达CX-4的卖点可不是性价比。在紧凑级SUV市场也不靠大空间吸引消费者。相对同级别的混动系统和销量涡轮增压车型,马自达CX-4的油耗表现也没有优势。

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在自身质量问题、市场竞争压力增大等各种不利因素的影响下,马自达CX-4销量长期萎靡不振,月销量维持在2千辆左右。而今年5、6月份马自达CX-4销量有所上涨,但也是大幅降价的结果。而在此次的年度改款上,我们似乎也没能看到马自达的诚意。虽马自达CX-4颜值不错、操控性也不错,但空间小、油耗较高,异响等质量问题比较多。如果没有信仰加成的消费者,相信他们也不会选择这款车。实用性较差,价格偏高的马自达CX-4,可能还是得延续它的小众定位。