英菲尼迪，应该是在路上最容易被人认错的品牌之一，明明是个二线豪华品牌，天天被人奇瑞奇瑞地叫。

但毕竟还是豪华品牌，外观设计也在线，恰好这正是打动车主阿勇的地方。“16年概念车出来的时候，就看中这款车了，无奈在国内上市后变成了SUV。当时还看过宝马135，但是老婆嫌弃两厢车不批准，最后还是下手QX30了。”

始于颜值，这可能是很多人买车的初衷，只不过一开始让阿勇心动的，就不是一款SUV。“车买回来没多久就开始改了，而且目标很明确，就是把QX的X去掉，因为Q30是我买这个车 就初衷。”

为了去掉这个X，车身要降低，轮毂也得换一套合适的。结果，就是开始走弯路了。“轮毂换好几套了，一开始只看款式，但上车后各种不满意，原来是数据不对。现在这套Work S1，总体还是比较满意的。”

样式要合自己的口味，数据也非常重要。当然轮毂还算是比较好找的，更难的还在后面。由于车型太过冷门，想改装？基本是要啥没啥，其中让阿勇最难忘的，就是换避震的那段日子。

“我有个习惯，自己的车，必须要用新的，要用最好的。所以避震选了KW V3，但官网没有适配我的车型。因为QX30与奔驰GLA同平台，就抱着试一试的心态，买了GLA的避震。”

“店家声明说避震回来不给退，所以如果不合适的话，只能血亏出掉。那时的心情真的是紧张又刺激。幸好最后发现是通用的，之后就一直按照GLA的参数去找改件了。”

最在意的是外观，最满意的也是外观。“毕竟是冷门车，街上不多见。特别现在这个状态，回头率挺高的，毕竟所有细节都是按自己的想法来做，算是很满意了。”

只不过，外观够帅气，动力却满足不了阿勇躁动的心。“本想着往性能方向发展，但是了解了车子的底子后，感觉潜力有限，不像EA888。可是走不少弯路了，刷电脑什么的，浪费了不少毛爷爷。”

“虽说账面数据不差，最大功率270马力，峰值扭矩400N·m。但奔驰那套双离合，驾驶感受真的是，太辣鸡了。车无完车，有得有失，外观帅帅的，偶尔蹦一下还是不错的。”

看起来这台QX30，阿勇是玩得差不多了，除了车子本身的局限性外，想要改的地方，基本都得到满足了，那么以后呢？“将来还会继续改，因为一直改一直爽嘛。但必须是宝马，不装了，我是马粉。”

还记得文章开头说过，在买QX30之前，阿勇还去看过宝马135吗？到最后，终于露出马粉的真面目了。

��车主/ 阿勇

��摄影/ Fang