Xpulse 200是目前最便宜的冒险规格摩托车，您可以在印度市场上购买

Hero在2018年EICMA摩托车展上首次展示Xpulse 200，并于2019年5月1日在印度与Xpulse 200T和完全整流罩的Xtreme 200S一起推出了Xpulse 200。Xpulse 200基本上是Impulse 150的替代产品，并具有相同的越野车外观，钢丝辐条轮，高悬架设置，升高的挡泥板以及更大，更强大的发动机。

Xpulse 200推出后便吸引了很多关注，因为它成为该细分市场中最实惠的冒险型摩托车。老实说，Xpulse 200没有任何竞争，但是，它面临来自皇家恩菲尔德·喜马拉雅山的热浪，这是来自钦奈的两轮车制造商的合适冒险旅行家。

这是您最近发布的Hero Xpulse 200所需了解的所有信息。

1.Hero Xpulse 200使用与Xtreme 200R相同的发动机。199.6cc的风冷单缸四冲程装置还带有化油器和燃油喷射系统。

与5速变速箱配对的发动机在8,000 rpm时产生约18.4 ps的峰值功率，在6,500 rpm时产生17.1 Nm的峰值扭矩。与偏向道路的Xpulse 200或Xtreme 200R相比，Xpulse 200的齿轮传动比有所不同。

2.Xpulse 200与Xtreme 200R具有相同的基础，但具有不同的菱形框架，该框架比Xtreme 200R更大。与Xtreme 200R相比，后摇臂也由高强度钢制成，并且轴距也很长。

摩托车还在前部使用了伸缩式悬架装置，在后部使用了10档可调单震装置，前轮行程更长，190 mm，后轮行程170 mm。Xpulse 200具有220mm的较高离地间隙，并且座椅高度为823mm。

摩托车的前部装有21英寸辐条轮毂，后部装有18英寸的辐条轮毂，配有Ceat制成的两用轮胎，当停机坪上的摩托车掉落时，它可以提供足够的抓地力。这些车轮尺寸与Hero Motocorp的达喀尔拉力赛摩托车车轮尺寸相同。

摩托车的制动力由前部276mm盘式制动器和后部220mm盘式制动器来处理。还提供了单通道ABS，以确保骑手的安全。

3.Xpulse 200还具有前嘴，转向节护板和铝制打击板，以保护发动机。Xpulse 200的重量也比200T重4公斤，路缘重为154公斤。

为了减轻摩托车重量并增加适当的越野车外观，只需卸下几个螺钉，螺母和连接器，即可轻松地从摩托车上卸下整个后轮胎抱紧器和后转向指示器总成。

4.Xpulse 200提供许多一流的功能，包括具有蓝牙连接功能的全数字仪表盘，逐行导航辅助，平均速度和数字时钟。LCD组合仪表还提供其他一些相关信息，例如档位指示器，行程表，服务提醒等。

座椅下还有USB插座，骑手可以在此保持手机充电。Xpulse 200还具有完整的LED前灯和尾灯设置，发动机熄火开关，后抓斗尾部以及增加顶箱的功能。它还在前部装有小型挡风玻璃，有望提供一定程度的防风保护。

5.Xpulse 200 carb变体的价格为97,000卢比（不含税），而燃油喷射的价格为1.05十万卢比（不含税）。就像我们上面已经提到的，Xpulse 200可以直接与喜马拉雅皇家恩菲尔德（Royal Enfield Himalayan）竞争，但价格要比皇家恩菲尔德（Royal Enfield）零售价为1.82十万卢比（前陈列室）要低得多。