很少有像雷诺梅根RS275 Trophy-R这样具有明确目的的汽车。

它的设计和制造使其完全成为世界上最快的前轮驱动汽车。

这家法国品牌在制造出色的热舱盖方面有着悠久而自豪的历史，该性能在德国纽伯格林赛道（性能汽车测试的基准）上拥有前轮驱动圈记录。

但是，今年初，大众西班牙品牌西亚特（Seat）凭借其新的Leon Cupra R在纽伯格林（Nurburgring）创下了前轮驱动赛车的新单圈纪录。

雷诺已经在制定自己的新记录并将塞特放回原处的计划中进展顺利。

这就是RS275 Trophy-Rs的工作-夺回Nurburgring的单圈记录。

席位赛车在7分钟58秒内击败了20公里的德国赛道，但雷诺测试车手Laurent Hurgon在Trophy-R中以7分54秒的时间将纪录带回了法国。

雷诺体育的管理层坚称座椅圈与他们无关，他说Trophy-R项目始于2012年。

当时的计划很简单-建立有史以来最极端，最完美的热舱口。

雷诺体育邀请驾车与前世界拉力赛车手让·拉格诺蒂（Jean Ragnotti）一起坐在乘客座位上的纽伯格林赛道上。三届世界拉力锦标赛冠军可能已经68岁了，但他有能力证明Trophy-R的全部潜力。

实际上，尽管Trophy-R拥有完整的街道法律功能，但跑道是唯一可以释放其全部性能的地方。

该发动机与2.0升四缸涡轮增压汽油机相同，可产生新的RS275限量版中的205kW和360Nm。

排气系统由斯洛文尼亚专家Akraprovic用钛制成，不仅减轻了重量，还进行了调整，以提高汽车的听觉吸引力。

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当Ragnotti进入赛道并猛踩加速器时，发动机会发出感应噪声和排气管发出的吠声，从而释放其性能。

仅比当前的RS265 Trophy多出10kW，在直线上并没有根本的不同。但是感觉确实很快，雷诺体育声称赫尔贡在自己的创纪录圈中达到了254公里/小时的最高时速。

该公司声称0-100 km / h的速度为5.8秒，但Trophy-R会在弯道开始时进入其元素。

该悬架是与赛车专家Ohlins共同开发的。它具有完全可调的减震器（前部为20个设置，后部为30个设置）和复合弹簧，该公司称这是量产车上的世界首创。与RS265相比，塑料般的弹簧是Trophy-R坚持100公斤饮食的一部分。

尽管Trophy-R毫无疑问是坚固的，但Ragnotti并不害怕将其扔在高Nurburgring的路缘上，因为悬架的柔韧性足以使其不会动摇。

我们怀疑Trophy-R在澳大利亚有麻子的​​道路上会不太舒服，但是，直到12月该车抵达澳大利亚后，我们才会发现。

Trophy-Rs性能的另一个关键因素是其米其林Pilot Sport Cup 2轮胎取代了之前创纪录的RS265的普利司通。

这些轮胎与保时捷使用的轮胎相同，是专门为该项目开发的，这是它们首次在前轮驱动汽车上使用。

当Ragnotti将Trophy-R绕环行驶时，轮胎的抓地力即使在乘客座位上也很明显。

制动器是钢和铝的混合物，以减轻重量（雷诺称3kg），前部尺寸为350mm，高于RS265的340mm。雷诺说，制动器已经过改装，可以“大量使用”，因此，如果制动器退色，您应该有权向当地经销商投诉。当然，Ragnotti并没有竭力将Trophy-R提升。

但是最大的重量节省节省了内部空间。没有后排座椅，通常的Recaro前排座椅已被更轻的赛车式铲斗取代。

尽管Ragnottis尽最大努力使Trophy-R滑行，但它们会紧紧抱住您并保持在原位。如果您真的想认真考虑将Trophy-R推向赛道，则可以安装可选的六点式赛车安全带。

雷诺非常认真地致力于在最大圈时间内节省重量，因此已从Trophy-R上取消了收音机，空调和卫星导航系统。但是，如果您不能没有它们，可以将它们重新添加回去，需要支付额外费用。

雷诺澳大利亚很可能会提供相反的情况，在大多数已分配的汽车上都装有这些物品，如果顾客愿意，可以让他们选择离开。

另一个重量减轻措施是可选的3.6kg锂离子电池，它代替了常规电池。该公司声称，当汽车达到磅秤时，这比RS265节省了16公斤，据新闻稿称，这使得“赛道爱好者渴望在一个圈中获得几秒钟的生命”。

为了确保此限量版在雷诺的其他Megane RS系列中真正脱颖而出，Trophy-R还获得了独特的两色调油漆工作，包括黑色车顶和珠光白色车身。19英寸Speedline合金轮毂有黑色或红色可供选择，以进一步将Trophy-R与较小的兄弟姐妹区分开。

引人注目的是，澳大利亚雷诺公司已经从全球仅250辆汽车的运行中获得了50辆Trophy-R的样车。仅次于日本的世界第二大拨款。

最终价格要等到今年晚些时候到达当地陈列室时才能公布，但该公司表示价格将“六十年代中期”。

从我们与Ragnotti Renault Sport一起骑行来看，已经实现了他们的目标。他们创造了一个毫不妥协的热舱门，它突破了您对前轮驱动汽车的期望。

雷诺梅根RS275 Trophy-R的价格和规格

价钱：$ 65,000（估计）

特价：十二月

发动机：2.0升4缸涡轮增压汽油

功率：5500rpm时为205kW

扭矩：360Nm在3000rpm

传播：6速手动变速箱

燃油消耗：7.5升/ 100公里

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